11月7日晚，小鵬正式公布P7+售價(jià)，起售價(jià)為18.68萬(wàn)元，相較于預(yù)售價(jià)下調(diào)了2.3萬(wàn)元。

具體來(lái)看，小鵬P7+全系提供三款車型，其中長(zhǎng)續(xù)航Max版，升級(jí)后CLTC續(xù)航為615公里，零百加速時(shí)間為6.9秒，價(jià)格為18.68萬(wàn)元。超長(zhǎng)續(xù)航Max版，升級(jí)后CLTC續(xù)航為725公里，零百加速時(shí)間為5.9秒，價(jià)格為19.88萬(wàn)元。限定版Max首批僅發(fā)售500臺(tái)，升級(jí)后CLTC續(xù)航為700公里，零百加速時(shí)間為5.9秒，價(jià)格為21.88萬(wàn)元。

小鵬汽車董事長(zhǎng)、CEO何小鵬表示，上市即交付。

外觀方面，小鵬P7+整車尺寸為5056/1937/1512毫米，軸距3000毫米，采用A柱前移、C柱后移的方案。

智能駕駛是小鵬P7+的最大亮點(diǎn)，該款車型是小鵬汽車首款采用純視覺(jué)方案鷹眼智駕。

何小鵬表示，過(guò)去的豪華是配置豪華，現(xiàn)在是科技豪華。小鵬P7+全系標(biāo)配圖靈AI高階智駕（NGP），不區(qū)分Max和Pro，不選裝、不收費(fèi)和不訂閱。

在前一天（11月6日）的AI科技日上，小鵬汽車宣布為老用戶提供芯片升級(jí)服務(wù)，升級(jí)內(nèi)容包括：?jiǎn)蜲rin芯片的車型可升級(jí)至雙Orin芯片，以及820A座艙芯片升級(jí)至更高級(jí)的8295芯片，以讓老用戶的Pro款車型也能支持城市高階智駕功能。

何小鵬介紹稱，小鵬P7+是首款能實(shí)現(xiàn)續(xù)航和能耗持續(xù)OTA的車，真正實(shí)現(xiàn)了“整車OTA”，在公告申報(bào)至今的三個(gè)多月時(shí)間里，通過(guò)不斷路測(cè)以及技術(shù)更新，小鵬P7+的續(xù)航OTA至615公里和725公里。

此外，小鵬P7+可以做到1度電跑10公里的能耗水平，將在行業(yè)內(nèi)樹立一個(gè)全新的標(biāo)桿。在這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)下，小鵬P7+將引領(lǐng)行業(yè)進(jìn)入每公里4分錢時(shí)代。

10月份，小鵬汽車共交付新車23,917臺(tái)，再創(chuàng)單月交付歷史新高，小鵬汽車已連續(xù)2個(gè)月交付超2萬(wàn)臺(tái)。其中，小鵬MONA M03上市兩個(gè)月連續(xù)交付超1萬(wàn)臺(tái)。

發(fā)布會(huì)上，何小鵬談到了小鵬MONA M03延遲交付的問(wèn)題。何小鵬向延遲交付的MONA M03車主致歉，“小鵬MONA賣爆了，我也被車主罵慘了，真誠(chéng)地說(shuō)一句抱歉?！?

由于訂單量太大，小鵬給出了延遲交付1天提供折合150元的補(bǔ)償，11月和12月還會(huì)提高30%至40%的產(chǎn)能。

而在此次發(fā)布會(huì)上，小鵬汽車宣布，小鵬P7+的預(yù)售訂單量再創(chuàng)新高，此前于10月31日已打破了小鵬MONA所創(chuàng)記錄。小鵬P7+公布售價(jià)后，服務(wù)器出現(xiàn)了擁擠，小鵬官方稱，流量是MONA上市時(shí)候的20倍，現(xiàn)在正在緊急處理中。

同日晚間，小鵬汽車宣布，截止11月7日24:00，小鵬P7+大定數(shù)量為31528臺(tái)。