8月2日，有消息稱小鵬汽車自動駕駛副總裁吳新宙離職，小鵬汽車董事長何小鵬以及吳新宙本人在微博上確認(rèn)了此事，稱是因?yàn)榧彝ズ投喾矫娴脑颉?

傳聞稱，吳新宙從小鵬離職后加入英偉達(dá)，任全球副總裁一職，直接向黃仁勛匯報。

何小鵬表示，因?yàn)榧彝ズ投喾矫娴脑?，吳新宙在去年下半年表示要回到美國，里面原因很多?！暗俏曳浅Ｗ鹬睾驼J(rèn)可他的思考，所以在后面的10個多月時間，我們一起確定了全新的工作模式，在架構(gòu)上、組織上都做了不少提前和主動的優(yōu)化和迭代，也很早就選擇了李力耘來接手AD團(tuán)隊(duì)。因?yàn)橐呀?jīng)準(zhǔn)備了近一年，因此我無比相信團(tuán)隊(duì)和業(yè)務(wù)的過渡會是絲滑流暢的?！?

接棒吳新宙的李力耘，是小鵬汽車自動駕駛規(guī)劃控制負(fù)責(zé)人。李力耘本科畢業(yè)于清華大學(xué)電子工程系，后獲得美國紐約大學(xué)計算機(jī)專業(yè)博士學(xué)位。2019年在加入小鵬汽車之前，李力耘曾在京東X-lab、百度美國無人車研發(fā)團(tuán)隊(duì)任職，主攻自動駕駛預(yù)測與規(guī)控方向。據(jù)何小鵬透露，此前小鵬的城市領(lǐng)航輔助駕駛功能XNGP一直是李力耘在負(fù)責(zé)。

何小鵬稱，他在之后仍將親自帶領(lǐng)自動駕駛和研發(fā)團(tuán)隊(duì)，繼續(xù)將最好的XNGP帶給用戶，目標(biāo)沒有變化。他還透露，會重構(gòu)小鵬的智能團(tuán)隊(duì)，將AD、座艙、機(jī)器大腦、EEA，還有多個創(chuàng)新項(xiàng)目整合為智能團(tuán)隊(duì)，并且增加智能規(guī)劃和運(yùn)營團(tuán)隊(duì)。

吳新宙也在微博上表示，相信小鵬堅實(shí)的團(tuán)隊(duì)和體系依然可以推動輔助駕駛向前，直到無人駕駛的到來。

吳新宙畢業(yè)于清華大學(xué)，獲得電子工程學(xué)士學(xué)位，后來2004年在美國的伊利諾伊大學(xué)香檳分校獲得了電子工程碩士及博士學(xué)位。博士畢業(yè)后，他進(jìn)入了一家做4G通信的創(chuàng)業(yè)公司Flarion，后來這家公司2006年被高通收購，吳新宙也隨之進(jìn)入高通。

2011年，吳新宙開始涉足與車相關(guān)的研發(fā)，包括在計算平臺上提供基于計算機(jī)視覺、深度學(xué)習(xí)、精準(zhǔn)定位等的自動駕駛解決方案，在汽車研究、無線通信和車聯(lián)網(wǎng)等方面有多年實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。

2019年3月，吳新宙加入小鵬汽車，主導(dǎo)小鵬的自動駕駛技術(shù)路徑與落地，也被稱為小鵬自動駕駛技術(shù)的“拓荒者”。

吳新宙曾表示，之所以選擇加入小鵬，是因?yàn)樾※i汽車是一家有優(yōu)秀互聯(lián)網(wǎng)基因、自帶人工智能創(chuàng)新感的科技公司，有扎實(shí)的整車團(tuán)隊(duì)，有自主研發(fā)的決心和實(shí)力，這是得天獨(dú)厚的優(yōu)勢。

當(dāng)年10月，吳新宙曾提到，小鵬的XPILOT是國內(nèi)唯一擁有端到端自研技術(shù)并實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的自動駕駛系統(tǒng)。

當(dāng)時的XPILOT 2.5支持變道輔助和遙控泊車，隨后吳新宙開始將自己積累的工程化能力全方位布局。

隨后基于英偉達(dá)Xavier芯片30 TOPS算力平臺，推出了高速NGP功能，最終在P7、P5車型實(shí)現(xiàn)了落地。

7月，小鵬G6是小鵬自動駕駛大成之作，G6在上市1個月內(nèi)，訂單數(shù)超過4萬，其中智能駕駛高配“Max版”占比高達(dá)70%。