8月23日消息，小鵬汽車3D視覺負(fù)責(zé)人王煜城已于近期離職。

根據(jù)王煜城實(shí)名認(rèn)證的脈脈平臺(tái)的工作經(jīng)歷可知，王煜城在今年8月從小鵬汽車離職，離職后，又回到了早期的工作地“Kandao Australia Research”，任高級(jí)主任，這是一家以VR技術(shù)為主的研究中心。

在小鵬汽車期間，王煜城曾負(fù)責(zé)3D視覺相關(guān)的工作，包括城市級(jí)道路智能駕駛，3D障礙物/交通燈/交通標(biāo)志檢測(cè)、跟蹤、識(shí)別；自動(dòng)化數(shù)據(jù)采集、挖掘、標(biāo)注、分析；BEV感知等。

在加入小鵬汽車前，王煜城有過一段互聯(lián)網(wǎng)公司的工作經(jīng)歷。博士畢業(yè)后，王煜城選擇從國(guó)外回來，在2018年加入百度，擔(dān)任資深工程師，主要負(fù)責(zé)自動(dòng)駕駛3D感知技術(shù)研發(fā)。

據(jù)脈脈旗下的新媒體“脈八君”披露，在大廠跳槽真實(shí)故事系列中介紹到，在百度做了兩年的L4級(jí)別自動(dòng)駕駛，王煜城感覺L4在商業(yè)模式上并不成熟。王煜城表示：“在當(dāng)時(shí)，你很難估計(jì)到一個(gè)時(shí)間點(diǎn)，就是L4級(jí)別自動(dòng)駕駛可以通過盈利去養(yǎng)活我們這一批研發(fā)人的一個(gè)時(shí)間點(diǎn)。即使站在今天來看，這個(gè)周期可能還要5-10年。”

于是，王煜城的下一站則是去了字節(jié)，主要研究方向是VR研發(fā)。

據(jù)了解，王煜城曾在某公司從事兩年的L4級(jí)別自動(dòng)駕駛工作，但他認(rèn)為L(zhǎng)4級(jí)別自動(dòng)駕駛在商業(yè)模式上并不成熟。后來，他加入了另一家互聯(lián)網(wǎng)公司，主要研究方向是VR研發(fā)。隨著新能源汽車在2021年迎來集中爆發(fā)，王煜城選擇了更加適合其技術(shù)領(lǐng)域的小鵬汽車。

在王煜城在脈脈的自述中，提到了其從互聯(lián)網(wǎng)VC崗跳到新能源汽車輔助駕駛崗的想法。一個(gè)是國(guó)家對(duì)新能源汽車的政策扶持在加大，一個(gè)是新能源汽車規(guī)?；醅F(xiàn)，最后一個(gè)則是認(rèn)為汽車在未來會(huì)是一個(gè)新的智能終端，是硬件+軟件的研發(fā)模式。