7月27日消息，小鵬汽車(chē)與大眾汽車(chē)集團(tuán)共同宣布，雙方就戰(zhàn)略技術(shù)合作簽訂框架協(xié)議，同時(shí)，大眾汽車(chē)集團(tuán)對(duì)小鵬汽車(chē)進(jìn)行戰(zhàn)略少數(shù)股權(quán)投資簽訂股份購(gòu)買(mǎi)協(xié)議。戰(zhàn)略技術(shù)合作的目標(biāo)是利用雙方的互補(bǔ)優(yōu)勢(shì)，建立長(zhǎng)期雙贏的戰(zhàn)略合作關(guān)系。

作為長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作的一部分，大眾汽車(chē)集團(tuán)將向小鵬汽車(chē)增資約7億美元（約合人民幣50.04億元），以每股ADS15美元的價(jià)格收購(gòu)小鵬汽車(chē)約4.99%的股權(quán)。交易完成后，大眾汽車(chē)集團(tuán)成為小鵬汽車(chē)的第三大股東。

在戰(zhàn)略技術(shù)合作方面，小鵬汽車(chē)和大眾汽車(chē)集團(tuán)將基于各自核心競(jìng)爭(zhēng)力和小鵬汽車(chē)的G9車(chē)型平臺(tái)、智能座艙以及高階輔助駕駛系統(tǒng)軟件，共同開(kāi)發(fā)兩款B級(jí)電動(dòng)汽車(chē)車(chē)型，以大眾汽車(chē)品牌在中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)售。

值得注意的是，雙方合作開(kāi)發(fā)的兩款新車(chē)將面向中國(guó)市場(chǎng)，將會(huì)是大眾汽車(chē)旗下MEB平臺(tái)產(chǎn)品陣列的補(bǔ)充，并計(jì)劃于2026年上市。

小鵬也在與大眾合作的新聞稿中提到，2026年上市的兩款B級(jí)純電新車(chē)將會(huì)采用小鵬G9同款平臺(tái)打造，而非小鵬最新的扶搖架構(gòu)。新車(chē)還將搭載小鵬一系列的車(chē)機(jī)交互能力和ADAS軟件技術(shù)，并掛上大眾的標(biāo)識(shí)。

此外，雙方還將在多個(gè)領(lǐng)域探索其他潛在的戰(zhàn)略合作，包括未來(lái)電動(dòng)車(chē)平臺(tái)、軟件技術(shù)和供應(yīng)鏈方面的合作。

雙方合作的意圖非常明顯，大眾出錢(qián)，小鵬出技術(shù)，各取所需。但這同時(shí)也意味著，在即將到來(lái)的智能化汽車(chē)時(shí)代，部分傳統(tǒng)車(chē)企似乎并沒(méi)有足夠的自信獨(dú)自進(jìn)行技術(shù)研發(fā)，以應(yīng)對(duì)新勢(shì)力的競(jìng)爭(zhēng)。大眾與小鵬的合作是“反向合資”的起點(diǎn)，也是中國(guó)造車(chē)新勢(shì)力在技術(shù)領(lǐng)域走向世界前列的證明。

根據(jù)大眾官方提供的數(shù)據(jù)，今年上半年，大眾純電動(dòng)車(chē)全球交付量達(dá)到32.16萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)48%。但在中國(guó)市場(chǎng)，大眾的電動(dòng)汽車(chē)交付量?jī)H有6.24萬(wàn)輛，同比下降約2%。

從去年12月份開(kāi)始，上汽大眾ID.3的銷(xiāo)量不斷走低，當(dāng)月的銷(xiāo)量只有2784輛，今年二月份繼續(xù)下滑至1062臺(tái)，直到宣布官降3.7萬(wàn)元后才止住頹勢(shì)。

與此同時(shí)，據(jù)乘聯(lián)會(huì)于7月26日發(fā)布的數(shù)據(jù)，2023年上半年，我國(guó)狹義乘用車(chē)零售952.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2.7%，新能源零售308.6 萬(wàn)，同比增長(zhǎng)37.3%。

此外，2022年底，我國(guó)新能源車(chē)滲透率為27.6%，今年上半年為32.4%，具體到7月的滲透率已經(jīng)達(dá)到35.8%，體現(xiàn)出明顯的上升趨勢(shì)。而全球平均數(shù)據(jù)仍未達(dá)到20%，造車(chē)新勢(shì)力在穩(wěn)定國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的同時(shí)紛紛布局出海，這是全球傳統(tǒng)車(chē)企最大的壓力所在。