6月30日，AITO問(wèn)界發(fā)布了致全體合作伙伴的內(nèi)部信。信中強(qiáng)調(diào)，AITO問(wèn)界在15個(gè)月達(dá)成10萬(wàn)輛量產(chǎn)車(chē)下線的里程碑后，已經(jīng)邁入從1到N躍遷的新階段。為支持賽力斯汽車(chē)與華為聯(lián)合業(yè)務(wù)更加深入、緊密發(fā)展，雙方?jīng)Q定成立“AITO問(wèn)界銷(xiāo)服聯(lián)合工作組”，負(fù)責(zé)營(yíng)銷(xiāo)、銷(xiāo)售、交付、服務(wù)等業(yè)務(wù)的端到端閉環(huán)管理。

此舉被外界解讀為華為進(jìn)一步強(qiáng)化對(duì)問(wèn)界商標(biāo)的話語(yǔ)權(quán)。對(duì)此，7月2日下午，華為相關(guān)負(fù)責(zé)人回應(yīng)，成立工作組與雙方話語(yǔ)權(quán)無(wú)關(guān)，整體旨在提升問(wèn)界客戶服務(wù)體驗(yàn)，完善渠道服務(wù)相關(guān)管理。

賽力斯方稱，“近期將發(fā)布具體細(xì)則，敬請(qǐng)關(guān)注?！蓖?，在AITO問(wèn)界M5智駕版用戶體驗(yàn)日活動(dòng)上，賽力斯方面針對(duì)與華為的關(guān)系表態(tài)稱，賽力斯汽車(chē)與華為始終堅(jiān)定共創(chuàng)中國(guó)智能電動(dòng)汽車(chē)頭部品牌，并在合作中充分發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)且高度互信，未來(lái)雙方還將在聯(lián)合業(yè)務(wù)上進(jìn)行更加深入、緊密的發(fā)展。

2021年12月，華為與賽力斯集團(tuán)聯(lián)合推出了AITO高端新能源汽車(chē)品牌，賽力斯與華為的合作采取的是華為智選車(chē)模式，即賽力斯負(fù)責(zé)整車(chē)產(chǎn)品的研發(fā)、智造、交付服務(wù)等整個(gè)生命周期用車(chē)體驗(yàn)，華為深度參與產(chǎn)品定義、整車(chē)開(kāi)發(fā)和渠道銷(xiāo)售，華為高度賦能，與賽力斯進(jìn)行聯(lián)合質(zhì)量控制和聯(lián)合營(yíng)銷(xiāo)。

自首款車(chē)型問(wèn)界M5上市。之后問(wèn)界成為了一個(gè)產(chǎn)品序列的名稱，后續(xù)還推出了問(wèn)界M5純電版、問(wèn)界M7和問(wèn)界M9等車(chē)型。

賽力斯汽車(chē)副總裁康波公布了AITO問(wèn)界近期即將發(fā)布的CARE服務(wù)戰(zhàn)略，其中C代表“以用戶為中心”，A代表主動(dòng)服務(wù)，R代表尊重，E代表數(shù)字化，將以此構(gòu)建全新智慧服務(wù)體系。官方數(shù)據(jù)顯示，AITO問(wèn)界M5的車(chē)主凈推薦值（NPS）達(dá)到86.4%。

在今年4月中國(guó)電動(dòng)車(chē)百人會(huì)上，余承東在解釋“huawei問(wèn)界”宣傳方式時(shí)表示，“目前（問(wèn)界）由賽力斯生產(chǎn)，馬上奇瑞、北汽和江淮也會(huì)加入，如果每家車(chē)企都采用不同的品牌，我們營(yíng)銷(xiāo)、服務(wù)、零售會(huì)很復(fù)雜，所以希望采用共同的元素和品牌。”據(jù)知情人士透露，在華為的規(guī)劃中，問(wèn)界將成為上述車(chē)企合作車(chē)型的統(tǒng)一命名方式。

據(jù)IT之家消息，國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局商標(biāo)局信息顯示，目前，AITO及其LOGO商標(biāo)屬于賽力斯旗下的重慶潽康企業(yè)管理咨詢有限公司，而問(wèn)界商標(biāo)似乎被華為技術(shù)有限公司收入囊中。而21個(gè)“問(wèn)界”商標(biāo)由賽力斯轉(zhuǎn)讓給華為技術(shù)有限公司。