6月28日，2023全球智慧物流峰會上，菜鳥集團CEO萬霖表示將推出自營的品質快遞業(yè)務“菜鳥速遞”。

菜鳥速遞的介紹視頻顯示，菜鳥速遞將實現(xiàn)“最快半日達”的時效，將攬收的截單時間延長至晚上22點，一件也攬收，并且，針對用戶對“送貨上門”的需求，菜鳥速遞作出了“不上門必賠”的服務承諾。

此外，菜鳥服務的矩陣將覆蓋大件、中小件和微小件等全重量級包裹，在談到“普惠價格”時，萬霖提到“中小商家也用得起”。

事實上，菜鳥速遞的推出并非菜鳥第一次涉足國內快遞落地配送。

據萬霖透露，“菜鳥速遞”的設想起源于六年前，當時由于市場上高質量快遞供給不足，尤其是高性價比品質快遞服務的稀缺，菜鳥速遞開始著手搭建落地配網絡，支撐天貓超市等阿里內部自營業(yè)務的發(fā)展。

慢慢的，菜鳥的自營物流品牌“丹鳥”開始進入人們的視野。如今，菜鳥的這張落地配網絡引發(fā)市場關注，不斷有商家提出希望菜鳥開放自營物流能力。隨著菜鳥搭建全國性的干線運輸、轉運網絡，全面將落地配網絡升級為具有跨區(qū)域配送、攬派一體的全國性快遞網絡，菜鳥速遞正式推出。

“曾經非常糾結要不要自己做。”現(xiàn)場，萬霖坦言。最初，從做平臺到下定決心做自營快遞，主要的原因是，“我們認為，最重要的是客戶想要什么，一切基于客戶的需求。”

萬霖解釋，目前淘系平臺每天產生一億件左右包裹，95%包裹在使用經濟性快遞，其他平臺的比例也類似。按照目前全國每天3.5億包裹來算，遠不止5%的人需要高品質的物流快遞服務。

“中國快遞市場發(fā)展得足夠快，也足夠大，需要物流行業(yè)提供多層次的供給。菜鳥希望打造更具性價比的品質服務，滿足商家不斷出現(xiàn)的新需求?！比f霖表示。

6月28日，在會上，萬霖提到了丹鳥直送品牌認知度不高的問題。他認為，隨著過去幾年菜鳥對全國性的干線運輸、轉運網絡的搭建，快遞能力的建設，菜鳥在新的階段必須作出一些改變，滿足其客戶對高品質快遞供給的需求，這也是菜鳥升級其快遞品牌的主要原因。

在峰會現(xiàn)場，認養(yǎng)一頭牛、青島啤酒、添可、歐珀萊、盒馬和銀泰百貨等客戶與菜鳥速遞簽約，意味著菜鳥速遞已全面向市場開放。

乳業(yè)龍頭伊利在天貓上的部分旗艦店去年開始試用菜鳥速遞服務，物流問題投訴下降30%，大促物流成本下降30%，退貨率也少了一倍，且老客戶復購占比提升了10%。

阿里巴巴集團董事會執(zhí)行副主席、即將接任阿里巴巴集團董事會主席的蔡崇信，第一次以菜鳥集團董事長的身份出現(xiàn)在了2023全球智慧物流峰會的視頻致辭中。他表示，面向未來，阿里巴巴集團會始終堅持支持菜鳥的長期發(fā)展。同時，作為獨立面對市場，面對客戶的智慧物流企業(yè)，菜鳥也會堅持戰(zhàn)略方向，持續(xù)投入，建設物流能力。

目前，菜鳥已經正式啟動上市計劃，預計在未來12到18個月內完成上市。萬霖宣布，菜鳥將聯(lián)合速賣通在今年年內正式推出“全球五日達”國際快遞快線產品，從重點國家市場開始，逐步讓跨境包裹實現(xiàn)5個工作日送達，向馬云所說的“全球72小時達”加速邁進。