近日，有消息稱，蔚來正計劃推出蔚來、阿爾卑斯兩大品牌之外的第三個汽車品牌，主打20萬元以下的新能源車市場。同時，蔚來第三品牌有獨立的研發(fā)體系，目前正在招募研發(fā)團隊，已經(jīng)組建的團隊正在緊鑼密鼓地推進產(chǎn)品開發(fā)工作。

據(jù)此前消息，蔚來計劃推出的第二個內(nèi)部代號為阿爾卑斯（ALPS），前WeWork負責人艾鐵成加盟負責。早期阿爾卑斯計劃定位在15萬元-30萬元，但今年一季度的蔚來財報電話會上，蔚來董事長兼CEO李斌最終宣布，阿爾卑斯的定價區(qū)間是20萬元到30萬元之間，2024年量產(chǎn)。

至于全新品牌平臺，蔚來人士稱，有些技術(shù)會采用平臺化研發(fā)策略，例如電動力、ADAS等技術(shù)，但不同品牌同樣需要有各自的研發(fā)體系，以及渠道和服務體系也相互獨立。

8月2日，蔚來方面對此回應稱：“目前沒有可供披露的信息?！?

去年8月，李斌在接受采訪時候表示，蔚來將通過新的品牌進入大眾市場，相關(guān)準備工作已經(jīng)提速，并已建立了核心團隊。

李斌稱，蔚來將推出三款基于NT2.0技術(shù)平臺的新車型，其中一款車會比目前所有產(chǎn)品定價略低，是蔚來有史以來價格最低的車型。 這款售價較低的車型，將承擔起走量的任務。不過蔚來還是要保持豪車的品牌形象。

“雖然是大眾市場，但我們也不會進入五菱宏光MINI EV的市場。NIO品牌跟這個新品牌的關(guān)系類似于雷克薩斯與豐田、奧迪與大眾?！崩畋蟊硎?，蔚來汽車將推出的大眾品牌希望在價格上比特斯拉更低，但體驗會超越后者。

今年6月，李斌對外透露稱，蔚來面向大眾市場的新品牌的產(chǎn)品研發(fā)及投產(chǎn)正在穩(wěn)步推進中，預計2024年下半年交付新品牌車型。新品牌旗下主力產(chǎn)品終端價格定位在20萬-30萬元之間，將搭載蔚來自主生產(chǎn)的電池，同時支持高壓快充技術(shù)。

對于蔚來第二品牌被命名為“阿爾卑斯”的傳聞，8月2日，蔚來方面表示，“阿爾卑斯僅是公司新品牌的代號。截至目前，公司面向大眾市場的新品牌命名還未確定，產(chǎn)品研發(fā)及投產(chǎn)正在穩(wěn)步推進中?！?

李斌曾表示，蔚來與合肥市政府簽署新橋二期工廠協(xié)議，就是為公司20多萬元的面向大眾市場的新品牌旗下車型準備的，產(chǎn)能規(guī)劃為50萬輛。新品牌旗下?lián)Q電版車型將對標特斯拉Model 3和Model Y，且價格還要便宜10%。

5月10日，據(jù)合肥市人民政府新聞辦公室官微消息，合肥市經(jīng)開區(qū)與蔚來就“NeoPark新橋智能電動汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)整車二期和關(guān)鍵核心零部件配套項目”簽署合作協(xié)議，項目占地1860畝。

圖片來源：新浪微博

根據(jù)雙方簽署的合作協(xié)議，該項目將導入蔚來集團旗下全新中高端品牌智能電動汽車產(chǎn)品等，計劃2024年建成投產(chǎn)。

2021年財報會議上，李斌曾表示：“面向大眾市場的新品牌業(yè)務工作進展順利，目前核心團隊搭建完成，戰(zhàn)略方向和發(fā)展計劃已經(jīng)明確，首批產(chǎn)品已經(jīng)進入關(guān)鍵研發(fā)階段。”

李斌還在財報會議上表示，汽車行業(yè)的普遍規(guī)律是，一個品牌能夠支撐的車型和價位是有限的，因此蔚來會選擇用新的品牌來進入3-5萬美元的市場。他認為，3-5萬美元市場仍有很大的市場，蔚來的前提是不犧牲毛利，設定合理的毛利區(qū)間來進入這一市場。

據(jù)悉，蔚來品牌與大眾市場新品牌的關(guān)系類似于奧迪與大眾、雷克薩斯與豐田的關(guān)系，蔚來方面表示：“我們希望以比特斯拉更低的價格，提供更好的產(chǎn)品和服務”。

目前，蔚來旗下已交付車型共四款，分別為ES8、ES6、EC6、ET7，價格均在30萬元以上。

按照規(guī)劃，8月28日起，蔚來將交付基于NT2第二代技術(shù)平臺打造的首款車型——ES7；9月底，蔚來將交付智能電動轎跑車型ET5。

官方數(shù)據(jù)顯示，今年7月，蔚來交付量約1萬輛，同比增長26.7%；1-7月，蔚來累計交付新車6.09萬輛，同比增長22%。截至2022年7月底，蔚來已累計交付22.79萬輛新車。

在最新出爐的7月國內(nèi)造車新勢力交付榜單中，蔚來排在第五位。對此，蔚來方面解釋稱，由于訂單需求強勁，蔚來本有望在7月再創(chuàng)銷量新高，但由于個別零部件供應問題，導致ET7和EC6產(chǎn)量降低，從而影響了交付量。

在7月30日的2022年蔚來合作伙伴日上，李斌還曾公開表示，原計劃ET7 7月的交付量會在6月份4000多臺的基礎(chǔ)上再上一個臺階，但因為壓鑄件供應不足，導致少生產(chǎn)幾千臺車。