6月7日，據(jù)新浪科技報道，負責用戶發(fā)展與運營的集度汽車副總裁朱江（Izzy）已經(jīng)離職，離職時間為4月中旬，距其加入集度汽車不足半年時間。

對此，集度汽車回應稱，朱江于2022年4月中旬從集度汽車離職，離職系個人原因。不過，當時上海受到疫情復發(fā)影響，上海企業(yè)沒有正常復工，因此朱江的離職顯得平靜而突然。

新浪財經(jīng)的報道中提到，一位熟悉朱江的知情人士稱，他從集度汽車離職是被動的。集度汽車對這一說法進行了否認，朱江本人并未對此進行回復。

朱江曾擔任雷克薩斯中國副總經(jīng)理、MINI中國品牌管理副總裁、寶馬中國副總裁等職位，在品牌管理及市場營銷方面擁有豐富經(jīng)驗。朱江曾在2017年擔任蔚來汽車用戶發(fā)展副總裁，離開蔚來后就職于福特汽車（中國）電動車事業(yè)部，被任命為福特汽車（中國）電動車事業(yè)部首席運營官，負責福特純電動車Mustang Mach-E有關市場、公關、銷售、服務及客戶體驗等業(yè)務的運營和管理工作，直接向時任福特汽車（中國）電動車事業(yè)部總經(jīng)理Mark Kaufman匯報。

2021年4月，朱江帶領團隊幫助福特旗下首款純電動車Mustang Mach-E實現(xiàn)國產(chǎn)及預售。當時就有傳言稱他從福特離職，下一站可能是極氪汽車、小米汽車。

2021年5月宣布離職后，朱江的下一站揭曉，他的選擇是集度汽車。2021年11月底，朱江加入集度汽車，任副總裁，負責集度汽車的用戶發(fā)展與運營，目標完成集度汽車營銷、渠道、售后等市場體系從0到1的搭建。

從2020年3月百度與吉利成立合資公司至今，集度汽車的造車進度已經(jīng)整體落后于電動車平均1.5~2年的研發(fā)速度。此前，百度剛剛進行了一輪組織架構調(diào)整，將坐擁近4億月活的百度地圖劃入自動駕駛事業(yè)群，同時，整車制造節(jié)奏也在加碼。

據(jù)悉，李彥宏已經(jīng)將集度汽車今年的預定訂單目標寫進了OKR之中，而集度汽車CEO夏一平曾透露，集度汽車已經(jīng)啟動量產(chǎn)模具制造，預計將在2022年下半年開啟預定，2023年開始量產(chǎn)上市。按照規(guī)劃，集度汽車旗下首款汽車機器人概念車ROBO-01將于6月8日正式亮相。

值得注意的是，此次朱江被曝從集度離職，距離6月8日集度首個品牌發(fā)布會ROBODAY不過一天的時間。

此前，集度于6月1日在官微發(fā)布了首款概念車ROBO-01新一組海報，曝光了汽車機器人概念車 ROBO-01 極具科技感的部分設計細節(jié)，包括造型獨特的方向盤、超寬的一體式顯示屏、科幻感十足的座椅等。據(jù)悉，該車將于6月8日在百度元宇宙 " 希壤APP" 首發(fā)。

至于集度首款汽車機器人量產(chǎn)車，據(jù)集度汽車CEO夏一平5月底透露，已正式從車型設計邁向量產(chǎn)制造準備階段，計劃于2023年上市交付。目前，集度已經(jīng)開啟了第二款和第三款車型的預研，其中第二款車型有望在今年廣州車展上完成發(fā)布。