6月7日，據(jù)新浪科技報(bào)道，負(fù)責(zé)用戶發(fā)展與運(yùn)營的集度汽車副總裁朱江（Izzy）已經(jīng)離職，離職時(shí)間為4月中旬，距其加入集度汽車不足半年時(shí)間。

對此，集度汽車回應(yīng)稱，朱江于2022年4月中旬從集度汽車離職，離職系個(gè)人原因。不過，當(dāng)時(shí)上海受到疫情復(fù)發(fā)影響，上海企業(yè)沒有正常復(fù)工，因此朱江的離職顯得平靜而突然。

新浪財(cái)經(jīng)的報(bào)道中提到，一位熟悉朱江的知情人士稱，他從集度汽車離職是被動的。集度汽車對這一說法進(jìn)行了否認(rèn)，朱江本人并未對此進(jìn)行回復(fù)。

朱江曾擔(dān)任雷克薩斯中國副總經(jīng)理、MINI中國品牌管理副總裁、寶馬中國副總裁等職位，在品牌管理及市場營銷方面擁有豐富經(jīng)驗(yàn)。朱江曾在2017年擔(dān)任蔚來汽車用戶發(fā)展副總裁，離開蔚來后就職于福特汽車（中國）電動車事業(yè)部，被任命為福特汽車（中國）電動車事業(yè)部首席運(yùn)營官，負(fù)責(zé)福特純電動車Mustang Mach-E有關(guān)市場、公關(guān)、銷售、服務(wù)及客戶體驗(yàn)等業(yè)務(wù)的運(yùn)營和管理工作，直接向時(shí)任福特汽車（中國）電動車事業(yè)部總經(jīng)理Mark Kaufman匯報(bào)。

2021年4月，朱江帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)幫助福特旗下首款純電動車Mustang Mach-E實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)及預(yù)售。當(dāng)時(shí)就有傳言稱他從福特離職，下一站可能是極氪汽車、小米汽車。

2021年5月宣布離職后，朱江的下一站揭曉，他的選擇是集度汽車。2021年11月底，朱江加入集度汽車，任副總裁，負(fù)責(zé)集度汽車的用戶發(fā)展與運(yùn)營，目標(biāo)完成集度汽車營銷、渠道、售后等市場體系從0到1的搭建。

從2020年3月百度與吉利成立合資公司至今，集度汽車的造車進(jìn)度已經(jīng)整體落后于電動車平均1.5~2年的研發(fā)速度。此前，百度剛剛進(jìn)行了一輪組織架構(gòu)調(diào)整，將坐擁近4億月活的百度地圖劃入自動駕駛事業(yè)群，同時(shí)，整車制造節(jié)奏也在加碼。

據(jù)悉，李彥宏已經(jīng)將集度汽車今年的預(yù)定訂單目標(biāo)寫進(jìn)了OKR之中，而集度汽車CEO夏一平曾透露，集度汽車已經(jīng)啟動量產(chǎn)模具制造，預(yù)計(jì)將在2022年下半年開啟預(yù)定，2023年開始量產(chǎn)上市。按照規(guī)劃，集度汽車旗下首款汽車機(jī)器人概念車ROBO-01將于6月8日正式亮相。

值得注意的是，此次朱江被曝從集度離職，距離6月8日集度首個(gè)品牌發(fā)布會ROBODAY不過一天的時(shí)間。

此前，集度于6月1日在官微發(fā)布了首款概念車ROBO-01新一組海報(bào)，曝光了汽車機(jī)器人概念車 ROBO-01 極具科技感的部分設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)，包括造型獨(dú)特的方向盤、超寬的一體式顯示屏、科幻感十足的座椅等。據(jù)悉，該車將于6月8日在百度元宇宙 " 希壤APP" 首發(fā)。

至于集度首款汽車機(jī)器人量產(chǎn)車，據(jù)集度汽車CEO夏一平5月底透露，已正式從車型設(shè)計(jì)邁向量產(chǎn)制造準(zhǔn)備階段，計(jì)劃于2023年上市交付。目前，集度已經(jīng)開啟了第二款和第三款車型的預(yù)研，其中第二款車型有望在今年廣州車展上完成發(fā)布。