5月10日，美團外賣公開了“騎手勞動安全保障”相關(guān)規(guī)則，主要包括給騎手接單選擇權(quán)，以及給騎手更合理寬松的配送時間兩大內(nèi)容。在接單前，外賣騎手可自行設置接單上限；在接單中，騎手可自主決定是否接這單。

美團外賣稱，經(jīng)騎手懇談會、算法交流會等方式發(fā)現(xiàn)，騎手安全問題與配送途中異常場景的發(fā)生有強關(guān)聯(lián)。

為解決異常場景問題，美團外賣推出了系列舉措：一是減少訂單可能的異常，對于預判和識別到的異常場景，提供“單次補時+系統(tǒng)修正”兩種方式，讓訂單的配送時間更合理；二是應對騎手可能的異常，騎手可通過改派、轉(zhuǎn)單、自行設置“同時接單量”等方式，管理自己的接單節(jié)奏。

美團外賣表示，正持續(xù)提升異常場景的預測能力，在去年30多個異常場景數(shù)量基礎(chǔ)上擴充，這其中很多建議來自騎手。

美團騎手周海在騎手懇談會上表示，“中午商家忙不過來，半天不出餐，結(jié)果好不容易出餐了，還遇到路上一路紅燈?！贬槍@種情況，美團外賣在8分鐘彈性時間基礎(chǔ)上，新增了專屬 “紅燈補時”舉措，對紅燈耗時較長路段，進行額外配送時間補充，讓騎手更從容地等紅燈。今年1月開始，美團外賣在武漢、蘇州、石家莊等多個城市上線了“紅燈補時”試點。試點結(jié)果顯示，騎手超時率最高下降3%。

據(jù)悉，騎手可通過修改“同時接單量”，以自行設置接單上限；及在App發(fā)起改派、轉(zhuǎn)單、修改為“忙碌”狀態(tài)等方式，自主管理當前接單節(jié)奏。

北京騎手小范是一位美團眾包騎手，已在團結(jié)湖站點干了兩年。對于設置同時接單量，他會根據(jù)時間段來靈活調(diào)整?！拔绺叻鍟r段會調(diào)到最大，平峰期根據(jù)派單是否順暢調(diào)整，現(xiàn)在淡季，即便開到最大也不會派滿?！泵看紊暇€前，他都會先去設置同時接單量，“有時3單，有時5單，夠數(shù)就不再派了，我就要出發(fā)了?！?

此外，美團外賣也一直通過警企合作等方式，提升騎手安全意識。去年，美團外賣與各地交警合作，推出了“燈塔計劃”，通過與交警對接騎手相關(guān)數(shù)據(jù)，對違章騎手進行重點教育，以精準提升騎手安全意識。目前，“燈塔計劃”已在全國12個城市試點。今年，這種模式還將在其他城市持續(xù)落地推廣。

美團外賣負責人表示：“騎手是美團最重要的伙伴，守護和保障騎手的健康和安全，一直是美團工作的重點。”美團外賣還在積極研發(fā)智能安全頭盔等智能硬件，用科技手段提升和保障騎手勞動安全及權(quán)益。4月25日，美團外賣在北京舉辦了智能頭盔鋪設啟動大會，今年計劃投放10萬頂。