3月28日，小鵬汽車公布了截至2021年12月31日止第四季度及全年未經(jīng)審計的財報。

財報顯示，小鵬汽車2021年第四季度總收入為85.6億元，同比增長200.1%，環(huán)比增長49.6%；凈虧損12.9億元，上年同期凈虧損7.87億元，市場預(yù)期凈虧損26.93億元。2021年總收入為209.9億元，同比增長259.1%，這是小鵬汽車年營收首次突破200億元。但小鵬汽車2021年凈虧損48.6億元，2020年凈虧損則為27.3億元，同比擴(kuò)大78%。

2021年第四季度，小鵬汽車總交付量為41751輛，同比增長222%，環(huán)比增長63%；2021年全年，小鵬汽車總交付量為98155輛，同比增長263%。

小鵬汽車董事長何小鵬在2021年財報業(yè)績電話會中透露，2022年，小鵬汽車將沖擊P7單月銷量突破一萬輛的目標(biāo)。公開資料顯示，2021年，小鵬P7交付量為6.06萬輛，同比上升302%，第四季度交付21342輛，離單月破萬的目標(biāo)并不遙遠(yuǎn)。

2021年第四季度，小鵬汽車銷售收入為人民幣81.9億元，同比199.3%，環(huán)比增長49.9%；2021財年汽車銷售收入為人民幣200.4億元，同比增長261.3%。

2021年第四季度毛利率為12.0%，2020年同期為7.4%；2021財年毛利率為12.5%，2020年為4.6%。何小鵬表示，小鵬汽車將堅持創(chuàng)業(yè)精神和經(jīng)營思維，不斷提升運營效率，中長期目標(biāo)是，將公司整體的毛利率提升到25%以上。

何小鵬在財報電話會議中透露，接下來將通過車型平臺化、工廠的技術(shù)提升來提升毛利率，其目標(biāo)未來新車型的毛利率將提高到25%以上。

作為對比，根據(jù)蔚來汽車財報，蔚來汽車2021年全年整車銷售毛利率為20.1%，全年綜合毛利率為18.9%，小鵬汽車的兩項指標(biāo)分別為11.5％和12.5%。這與車型定位有直接關(guān)系，蔚來汽車均價為36.8萬元，小鵬汽車均價為25萬元。

何小鵬表示，今年疫情持續(xù)影響了部分地區(qū)交付。但1月底肇慶工廠經(jīng)過升級后，2月中旬恢復(fù)生產(chǎn)，3月份交付量將和去年12月份的交付峰值達(dá)到同一水平，這將幫助其提升行業(yè)份額。

此外，除現(xiàn)有肇慶工廠，小鵬還有兩座在建工廠，其中廣州工廠已進(jìn)入設(shè)備安裝階段，武漢工廠將于明年投產(chǎn)。何小鵬表示，希望在短期內(nèi)實現(xiàn)超50萬輛的年產(chǎn)量。

何小鵬還提到，目前小鵬汽車與幾家主要的電芯供應(yīng)商均保持有合作，這一合作伙伴關(guān)系極具價值，并相信經(jīng)過1-3個季度，將有能力控制材料價格上漲帶來的電池成本問題。

高端化是今年造車新勢力的關(guān)鍵詞，理想和小鵬分別推出了新旗艦車型L9和G9。何小鵬表示，G9的工程樣車已經(jīng)下線，今年第三季度將正式交付，G9的推出也將幫助小鵬汽車進(jìn)一步提升其利潤水平。此外，小鵬汽車將在2023年推出兩個全新車型平臺及其首款車型，分別是C級車平臺和B級車平臺。

據(jù)何小鵬透露，小鵬汽車XPILOT3.5的核心功能城市NGP的研發(fā)進(jìn)展順利，在獲得相關(guān)主管部門的審批后，計劃于今年二季度末在首批城市推出城市NGP，屆時將落地于P5車型。P5去年第四季度銷量為7621輛，僅為P7的三分之一左右。

研發(fā)支出方面，小鵬汽車全年研發(fā)費用41.1億元，同比增138.4%。

目前，小鵬汽車品牌超級充電站已增加至813個，覆蓋全國337個城市。

小鵬汽車預(yù)計今年第一季度其交付量將在3.35萬至3.4萬輛， 同比增長約151.1%至154.9%。