3月23日，吉利汽車發(fā)布2021年財(cái)報(bào)。財(cái)報(bào)顯示，2021年總營(yíng)收1016億元，同比增長(zhǎng)10.3%；扣除股份支付的股東應(yīng)占溢利60.6億人民幣，同比增長(zhǎng)9.4%；股東應(yīng)占溢利48.5億元人民幣；凈利潤(rùn)達(dá)43.5億元人民幣。

財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，2021年，吉利汽車技術(shù)服務(wù)和授權(quán)利潤(rùn)等其他收入持續(xù)增長(zhǎng)，同比增長(zhǎng)245.3%。吉利控股集團(tuán)CEO李東輝在年度業(yè)績(jī)發(fā)布會(huì)上表示，技術(shù)授權(quán)已成為吉利汽車新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)，并成為未來(lái)利潤(rùn)來(lái)源的重要方向。過(guò)去5年，吉利汽車合計(jì)研發(fā)總投入共計(jì)256億元，研發(fā)投入占營(yíng)收比重呈逐年上升態(tài)勢(shì)。2022年，公司將繼續(xù)加大在新能源產(chǎn)品上的研發(fā)投入。

現(xiàn)金流方面，2021年，吉利汽車總現(xiàn)金水平達(dá)到280億元人民幣，創(chuàng)歷史最高水平，凈現(xiàn)金達(dá)208億元人民幣。

吉利汽車控股有限公司行政總裁及執(zhí)行董事桂生悅在業(yè)績(jī)發(fā)布會(huì)上表示，目前，吉利汽車的股價(jià)表現(xiàn)受到宏觀環(huán)境、行業(yè)政策、市場(chǎng)波動(dòng)等多方面因素影響，從吉利汽車目前的估值水平來(lái)看，公司認(rèn)為仍有一定提升空間。

根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)，2021年，中國(guó)品牌乘用車?yán)塾?jì)銷量達(dá)954.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)23.1%，市場(chǎng)份額達(dá)44.4%，同比上升6.0個(gè)百分點(diǎn)。

公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，2021年全年，吉利汽車全年總銷量為132.8萬(wàn)輛，連續(xù)五年登頂中國(guó)品牌乘用車年度銷量榜。此外，吉利汽車的新能源汽車產(chǎn)品銷量同比增長(zhǎng)約47%。

2022年，吉利汽車將銷量目標(biāo)定為165萬(wàn)輛，將繼續(xù)向電動(dòng)化和智能化全面轉(zhuǎn)型。其中，吉利的高端智能電動(dòng)汽車品牌極氪將承擔(dān)7萬(wàn)輛的銷量目標(biāo)任務(wù)。未來(lái)三年，極氪將陸續(xù)推出6款全新車型；到2025年，極氪年銷量目標(biāo)是65萬(wàn)輛。

吉利汽車集團(tuán)董事長(zhǎng)、吉利汽車控股有限公司執(zhí)行董事、極氪智能科技CEO安聰慧表示，雖然疫情、供應(yīng)鏈等不確定性較大，但極氪2025年實(shí)現(xiàn)65萬(wàn)輛銷量的決心堅(jiān)定不移，2022年，極氪將進(jìn)行5次大版本的OTA升級(jí)，以響應(yīng)用戶的智能化需求。

除了持續(xù)加速電動(dòng)化和智能化轉(zhuǎn)型外，在踐行“雙碳”目標(biāo)方面，吉利汽車也確定了清晰的、可持續(xù)發(fā)展路徑。據(jù)悉，按照規(guī)劃，吉利汽車目標(biāo)2025年實(shí)現(xiàn)全鏈路減排25%，到2045年實(shí)現(xiàn)碳中和。

為達(dá)成上述目標(biāo)，吉利汽車目前已在全體系、全鏈路展開(kāi)“零碳變革”。一方面通過(guò)“綠電”和“可再生材料”的使用，打造“低碳供應(yīng)鏈”，推動(dòng)“綠電”和“可再生材料”的使用；另一方面，加速“光伏發(fā)電布局”。據(jù)悉，到2022年，吉利全集團(tuán)的光伏發(fā)電安裝容量將達(dá)到300MWp，電力減排達(dá)25%以上。此外，吉利也將繼續(xù)加大在甲醇汽車領(lǐng)域的投入與研發(fā)，從多維度實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排和低碳發(fā)展。

此外，海外市場(chǎng)也是吉利汽車長(zhǎng)期發(fā)力的核心板塊。公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，2021年，吉利汽車?yán)塾?jì)向海外地區(qū)市場(chǎng)銷售11.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)58.2%，新增銷售網(wǎng)點(diǎn)24家。

近期，受芯片短缺和原材料價(jià)格上漲等因素的影響，多家新能源車企對(duì)旗下產(chǎn)品進(jìn)行價(jià)格上調(diào)。吉利汽車集團(tuán)CEO淦家閱表示，汽車芯片的短缺對(duì)于行業(yè)的影響確實(shí)比較大，目前吉利汽車正在積極與戰(zhàn)略合作伙伴進(jìn)行溝通，多家供應(yīng)商均在最大程度上保證吉利汽車所需零部件的交付比例。同時(shí)，吉利汽車也在積極與芯片原廠建立合作機(jī)制，以應(yīng)對(duì)供應(yīng)鏈端存在的不確定性因素。未來(lái)，吉利汽車將繼續(xù)加強(qiáng)部署國(guó)產(chǎn)化和自研芯片的路線，通過(guò)多種技術(shù)路線方案，多方位地解決芯片短缺問(wèn)題。

桂生悅表示，吉利汽車堅(jiān)定看好汽車、全球出行市場(chǎng)在未來(lái)的長(zhǎng)線投資價(jià)值，也預(yù)判中國(guó)乘用車市場(chǎng)的需求會(huì)持續(xù)穩(wěn)步增長(zhǎng)。從目前吉利汽車估值水平來(lái)看，公司的股價(jià)和估值仍有提升空間。具體原因如下，首先，吉利汽車4.0時(shí)代的產(chǎn)品布局會(huì)陸續(xù)進(jìn)入收獲期，公司前些年一直在打造的CMA、SPA及SEA浩瀚架構(gòu)在近年將會(huì)得到充分體現(xiàn)，對(duì)銷量和結(jié)轉(zhuǎn)收入來(lái)說(shuō)，會(huì)有較大提升；其次，吉利汽車近年來(lái)圍繞智能化、電動(dòng)化做的一系列科技生態(tài)圈布局，最終會(huì)反哺到消費(fèi)市場(chǎng)，形成吉利穩(wěn)固的技術(shù)護(hù)城河，奠定長(zhǎng)期發(fā)展的基本盤。