12月26日，寧德時代發(fā)布公告稱，擬發(fā)行境外上市外資股股票，并申請在港交所主板掛牌上市。寧德時代稱，此舉為進一步推進公司全球化戰(zhàn)略布局，打造國際化資本運作平臺，提高綜合競爭力。

去年11月，業(yè)內(nèi)曾有消息稱寧德時代計劃赴港上市，但寧德時代方面并未對此消息作出回應(yīng)。近期，也曾有報道稱寧德時代港股上市募資至少50億美元（約合人民幣365億元），寧德時代方面同樣未予置評。

在此次公告中，寧德時代表示，將充分考慮現(xiàn)有股東的利益和境內(nèi)外資本市場的情況，選擇適當?shù)臅r機和發(fā)行窗口完成本次發(fā)行并上市。

其此次發(fā)行的港股股數(shù)不超過發(fā)行后公司總股本的5%，并擁有不超過發(fā)行港股股數(shù)15%的超額配售權(quán)。

寧德時代此次港股上市所募集資金，計劃用于進一步拓展國際業(yè)務(wù)、推進海外項目建設(shè)，以及補充境外營運資金等用途。

2018年，寧德時代于深交所創(chuàng)業(yè)板上市。其最近的一次融資發(fā)生在2022年6月，寧德時代通過向特定對象發(fā)行股票，在A股市場募集資金449億元。

業(yè)務(wù)方面，今年前三季度，寧德時代營收2590億元，同比下滑12%；凈利潤360億元，同比增長15.6%，且連續(xù)六個季度凈利潤超百億元。

寧德時代今年1-10月共實現(xiàn)了252.8GWh的動力電池裝車量，在全球市場的市占率達到了36.8%，與去年全年持平，大概率將連續(xù)第八年蟬聯(lián)榜首。

12月18日下午，寧德時代宣布，會繼續(xù)推進換電標準化，最核心的是電池尺寸的標準化。對標汽油有92號和95號兩種類型，寧德時代將推出兩種標準化巧克力換電塊，并命名為20號和25號換電塊。兩種標準型號電池塊，根據(jù)不同的化學體系，可以提供多電量的產(chǎn)品服務(wù)，目的是為用戶提供按需配電的個性化服務(wù)。

寧德時代不斷加大在換電領(lǐng)域的研發(fā)投入，與其對換電市場押注不無關(guān)系。寧德時代董事長、CEO曾毓群認為，到2030年，換電、家充、公共充電樁將三分天下。

12月24日，寧德時代磐石底盤正式發(fā)布，其以電池為中心展開設(shè)計，采用電池到底盤一體化（Cell to Chassis）技術(shù)，將電芯直接集成到底盤中，實現(xiàn)和底盤的結(jié)構(gòu)共用。同時基于上下車體解耦的結(jié)構(gòu)設(shè)計，磐石底盤可以吸收85%的整車碰撞能量，帶電情況下可達到120km/h正面碰撞不起火不爆炸的超高安全性。

同時，由長安汽車、華為、寧德時代三方聯(lián)合打造的阿維塔將作為率先應(yīng)用該技術(shù)的品牌。

此外，寧德時代還宣布了建設(shè)換電站的未來規(guī)劃。計劃2025年落地1000座換電站，首批1000座換電站由寧德時代子公司時代電服自己建設(shè)。接下來的1萬座換電站，將由時代電服和生態(tài)合作伙伴共同建設(shè)；未來3萬座換電站的目標，將由全社會一起建設(shè)。

財報顯示，寧德時代貨幣資金依然充足。截至今年9月30日，其賬上貨幣資金高達2646.75億元，還有667億元應(yīng)收賬款和404億元應(yīng)收款項融資。

寧德時代在鋰電池行業(yè)的競爭對手中創(chuàng)新航、瑞浦蘭鈞均已在港交所掛牌，上市時間為2022年和2023年。另一家國內(nèi)鋰電池公司正力新能也在今年7月向港交所提交了上市申請書。