此前，葦渡科技已獲得匯豐銀行（HSBC）、嘉民集團（Goodman Group）、HITE Hedge、金沙江創(chuàng)投、方源資本、云啟資本、合肥市創(chuàng)新投資、蘇州高新區(qū)、榮慶物流等機構(gòu)的投資，累計融資規(guī)模超10億元人民幣。這意味著，加上Pre-IPO輪融資，葦渡科技在IPO前將獲得超20億元人民幣的融資。

值得注意的是，葦渡科技今年已經(jīng)開啟美國IPO相關(guān)工作。

成立于2022年3月葦渡科技作為一家面向中國、美國、歐洲、澳洲、新西蘭等地，提供純正向研發(fā)的新能源智能駕駛重卡整體解決方案供應商，為中美歐等市場打造零排放且性價比優(yōu)于傳統(tǒng)燃油車的新能源智能重卡。

今年4月，葦渡科技推出了首款純電重卡——其搭載729kWh電池，能在49噸總重情況下實現(xiàn)670公里長續(xù)航，同時搭載800V高壓平臺和快充方案，在36分鐘內(nèi)可以補能400公里。在使用場景上，葦渡科技純電重卡主攻高速干線運輸，覆蓋長短途運輸場景。

截至目前，葦渡科技的新能源重卡已獲得來自中國、美國、歐洲、新西蘭等國家的6000余輛訂單。同時，葦渡科技計劃繼續(xù)拓展南美洲市場，并預計在今年第四季度在國內(nèi)開始量產(chǎn)交付。

在團隊方面。葦渡科技創(chuàng)始人、董事長兼CEO韓文畢業(yè)于斯坦福大學，曾就職于橋水基金、金沙江創(chuàng)投等投資機構(gòu)，亦曾在重卡自動駕駛公司智加科技（Plus）擔任首席戰(zhàn)略官兼首席財務官；聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁兼CTO陳澔利曾擔任大運汽車重卡（中國第六大卡車OEM）的負責人，負責了其2010年第一輛柴油卡車和2012年中國第一輛電動重卡。

事實上，除韓文外，葦渡科技的高管團隊中另有多位曾就職于智加科技的成員。在金沙江創(chuàng)投期間，韓文作為金沙江創(chuàng)投硅谷辦公室合伙人主導完成了對智加科技的投資，后才加入智加科技擔任CSO兼CFO。

2021年5月，智加科技已與特殊目的收購公司 (SPAC) HCIC V 簽訂合并協(xié)議，擬登陸紐交所，合并時的市值預計約為33億美元。同年11月，雙方的合并協(xié)議終止。

在葦渡科技的投資人陣容中，金沙江創(chuàng)投、方源資本等亦為智加科技的主要機構(gòu)投資方。