近日，哪吒汽車與黑莓公司正式建立合作伙伴關(guān)系。加快智能技術(shù)在汽車駕駛、汽車座艙場(chǎng)景的應(yīng)用。作為雙方合作的第一個(gè)落地項(xiàng)目，哪吒S將搭載黑莓QNX系統(tǒng)。

據(jù)悉，依托哪吒汽車在智能汽車整車領(lǐng)域的資源優(yōu)勢(shì)以及黑莓公司在汽車軟件系統(tǒng)方面的研發(fā)實(shí)力，未來(lái)，雙方將秉承“資源互補(bǔ)、優(yōu)勢(shì)疊加、互利共贏、共促發(fā)展”戰(zhàn)略目標(biāo)，加快智能 技術(shù)在汽車駕駛 、汽車座艙場(chǎng)景的應(yīng)用，為消費(fèi)者帶來(lái)更加智能、更加安全的出行服務(wù)體驗(yàn) 。

根據(jù)合作內(nèi)容，哪吒汽車旗下運(yùn)動(dòng)型智享轎跑——哪吒S將搭載黑莓QNX系統(tǒng)。其中，哪吒S座艙應(yīng)用高度可靠的QNX® Neutrino® RTOS 和 QNX® Hypervisor，可以支持、擴(kuò)展超感交互座艙各類應(yīng)用。

黑莓亞太地區(qū)副總裁Dhiraj Handa表示，我們很高興與哪吒汽車合作，為哪吒S打造下一代數(shù)字駕駛艙系統(tǒng)和智能駕駛輔助系統(tǒng)。哪吒汽車作為中國(guó)領(lǐng)先的電動(dòng)汽車品牌，始終追求打造高品質(zhì)智能電動(dòng)汽車產(chǎn)品。黑莓用最新技術(shù)賦能中國(guó)新能源汽車品牌，幫助哪吒汽車拓展其未來(lái)出行藍(lán)圖。

哪吒汽車智能研究院執(zhí)行副院長(zhǎng)張祺表示，黑莓是汽車嵌入式系統(tǒng)行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者，QNX系統(tǒng)為哪吒S提供安全認(rèn)證的基礎(chǔ)軟件。作為哪吒汽車品牌對(duì)于未來(lái)全新智能座艙、智能駕駛及智能安全技術(shù)的探索之作，哪吒S上市后為用戶提供高品質(zhì)智能出行體驗(yàn)的同時(shí)，還將助力哪吒汽車品牌實(shí)現(xiàn)向新、向上發(fā)展。

黑莓手機(jī)曾是智能手機(jī)安全領(lǐng)域的王者，一度占據(jù)了美國(guó)48%、全球20%的市場(chǎng)份額。2016年10月，黑莓宣布內(nèi)部將停止開(kāi)發(fā)智能手機(jī)，把焦點(diǎn)轉(zhuǎn)為軟件合伙。此后“黑莓”這一品牌名曾授權(quán)給TCL等多家手機(jī)制造商，但都未能挽救黑莓手機(jī)。2022年1月4日，黑莓手機(jī)服務(wù)系統(tǒng)停止更新。

退出消費(fèi)者手機(jī)市場(chǎng)后，黑莓于2010年收購(gòu)了一家軟件公司QNX，主要開(kāi)發(fā)汽車上的操作系統(tǒng)。

黑莓QNX軟件延續(xù)傳承了手機(jī)界安全老大的優(yōu)勢(shì)，又具備開(kāi)放性、包容性，受到車企的歡迎。包括安波福（Aptiv）、寶馬、博世、福特、通用、本田、梅賽德斯-奔馳、豐田和大眾，都在大量關(guān)鍵系統(tǒng)中采用BlackBerry QNX軟件。

在國(guó)內(nèi)，黑莓與百度合作。除了哪吒S，小鵬P7也搭載了QNX操作系統(tǒng)模塊。

目前全球已有超過(guò)2.15億輛汽車搭載BlackBerry QNX軟件，較2021年增加了2000萬(wàn)輛。與此同時(shí)，BlackBerry QNX的待實(shí)現(xiàn)的版稅收入從去年4.9億美元增長(zhǎng)至5.6億美元，增幅達(dá)14%。

2021年8月25日，哪吒汽車宣布與華為在智能網(wǎng)聯(lián)、車載計(jì)算、智能駕駛、數(shù)字能源及云服務(wù)等領(lǐng)域展開(kāi)全面合作。雙方合作的首款車型哪吒S應(yīng)用華為MDC智能駕駛計(jì)算平臺(tái)及激光雷達(dá)技術(shù)。

哪吒汽車方面當(dāng)時(shí)表示，“哪吒汽車將在深度自研的基礎(chǔ)上，與華為展開(kāi)全面合作。明年上市的哪吒S，哪吒汽車智能研究院主導(dǎo)自主研發(fā)，華為提供激光雷達(dá)和MDC及熱泵集成控制模塊硬件。這并非HI（Huawei Inside）模式。其他的更深度的合作，雙方也在積極的探索之中?！?

哪吒汽車CEO張勇也曾表示，“我們不希望把有限的資源放在我們不擅長(zhǎng)的領(lǐng)域。例如不會(huì)去做硬件，不做芯片，也不做傳感器；把用戶體驗(yàn)做好，把產(chǎn)品技術(shù)做好，把算法做好，把一些核心的平臺(tái)做好，有所為有所不為。硬件部分不碰，操作系統(tǒng)暫時(shí)不碰，中間件和供應(yīng)商聯(lián)合開(kāi)發(fā)，一些應(yīng)用的組件，和平臺(tái)的組件自己來(lái)搞，把涉及到用戶體驗(yàn)、用戶感知比較強(qiáng)的一些技術(shù)，把一些涉及到智能汽車安全的技術(shù)掌握在自己手上。把有限的資源用在刀刃上，要集中力量、集中資源辦大事?！?nbsp;

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，截至目前，蘋(píng)果、小米等手機(jī)廠商在自己造車；魅族被吉利汽車收購(gòu)，車載系統(tǒng)Flyme for Car或賦能吉利旗下車型；華為雖沒(méi)有親自下場(chǎng)造車，但通過(guò)三種模式和多家汽車廠商進(jìn)行了不同程度的合作；OPPO、vivo、榮耀雖然也都表示不造車，但在汽車領(lǐng)域有自己的野心。

吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書(shū)福在吉利收購(gòu)魅族時(shí)表示，消費(fèi)電子行業(yè)和汽車行業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新和生態(tài)融合勢(shì)在必行。通過(guò)布局手機(jī)業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)消費(fèi)電子產(chǎn)業(yè)與汽車產(chǎn)業(yè)融合，跨界打造用戶生態(tài)鏈。

魅族科技董事長(zhǎng)沈子瑜在談及收購(gòu)一事時(shí)表示，從MP3、手機(jī)到AIoT產(chǎn)品，魅族不僅在消費(fèi)電子產(chǎn)品方面有近20年的積累，擁有扎實(shí)的手機(jī)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)能力。與魅族建立戰(zhàn)略投資關(guān)系，能實(shí)現(xiàn)資源復(fù)用，在出行科技生態(tài)上全面深度融合，提供更便捷、更智能化、萬(wàn)物互聯(lián)的多屏互動(dòng)生活體驗(yàn)。

7月31日，哪吒汽車CEO張勇在哪吒汽車夏季發(fā)布會(huì)暨哪吒S上市發(fā)布會(huì)上公開(kāi)表示，“下一階段，我們的目標(biāo)就是新勢(shì)力第一。”

8月1日，新勢(shì)力造車接連公布7月銷量，哪吒汽車以14037的單月銷量超越小鵬、零跑、理想和蔚來(lái)，首次問(wèn)鼎新勢(shì)力造車榜首。