近日，據(jù)深途報道，哪吒汽車正在籌備港股上市，預計最快今年6月交表，中金和摩根士丹利為保薦人。" 他們準備IPO挺長時間了，如果不是因為疫情，應該會很快。" 

另據(jù)晚點latepost報道，哪吒汽車目前已啟動目標估值約450億元人民幣的Pre-IPO輪融資，計劃2022年年內(nèi)啟動赴港IPO。

這一消息未得到哪吒方面的證實。

不過，同處于造車新勢力第二梯隊的零跑汽車已捷足先登，3月17日晚間，零跑汽車向港交所提交首次上市申請書。如果零跑汽車成功上市，將成為第四家登陸港股的造車新勢力。

今年3月，哪吒的銷量12026輛，在造車新勢力中僅次于小鵬，排第二。今年2月，哪吒的銷量同樣排第二，僅次于理想。最早一次是去年10月，哪吒首次拿到造車新勢力月銷量第二名。單從銷量來看，哪吒已經(jīng)躋身造車新勢力第一陣營。

但相比定位相對偏高端的“蔚小理”，走低端路線的哪吒汽車名氣并不大，話題度也相對欠缺。除了360集團創(chuàng)始人周鴻祎的多次為其站臺外，哪吒汽車最近一次“出圈”還是因為劣跡藝人吳亦凡。

2021年4月中旬的上海車展上，周鴻祎出現(xiàn)在哪吒汽車的展臺，“周鴻祎要造車”的消息開始流傳。

業(yè)內(nèi)的猜測并未持續(xù)太久。4月26日，哪吒汽車宣布啟動D輪融資，融資金額約為30億元，由360公司戰(zhàn)略領(lǐng)投。

5月11日，周鴻祎在360公司智能汽車戰(zhàn)略媒體溝通會上首次回應了造車傳聞，表示360不會獨立造車，但將會與哪吒汽車合作參與造車。完成對哪吒汽車的投資后，360將成為哪吒汽車第二大股東。

“互聯(lián)網(wǎng)的下半場就是和傳統(tǒng)企業(yè)結(jié)合。造車，360不能袖手旁觀。”周鴻祎說，“雷軍比我大一歲，他在退休之前賭造車這件事。雷軍都能干，我有什么不能干的？”

對于“聯(lián)合造車”，周鴻祎解釋稱，360與哪吒汽車是公司參與造車的合作關(guān)系，互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)造車被誤以為是獨立造車，但實際上需要學會合作，聯(lián)合造車。

360能夠為合作伙伴輸送的，無疑是安全技術(shù)。360將把哪吒汽車作為樣板，把安全技術(shù)一視同仁地輸出給其他車企?！敖?jīng)過手機的失敗之后，我們自己不能造車?！?

但周鴻祎并未具體透露360在聯(lián)合造車中所扮演的身份，不像專注于軟件服務的華為、癡迷于自動駕駛的百度那么清晰，也不像小米手持百億美金入場，別管雨點大不大，先把“雷”聲搞起來。

7月8日，周鴻祎在2021年世界人工智能大會期間表示，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)一定能造出車，但是要浪費很多錢、踩很多坑，不過也能通過融資彌補。他透露，初步投資哪吒汽車不超過20億，但希望用20億撬動更多融資，并不想控制這家公司。

截至2021年12月31日，360已支付19億元，并持有哪吒汽車的持股比例約為14.96%。

周鴻祎還曾明確表示哪吒汽車要終結(jié)豪車霸權(quán)，打造15萬以內(nèi)的智能電動車，這顯然是對何小鵬“15萬是做好智能電動汽車的基礎(chǔ)價格”言論的正面直懟。

“15萬以下的車大概占了中國所有車型總銷量的70%，如果這個市場不打開，那意味著智能電動車永遠是小眾產(chǎn)品，是少數(shù)人的玩具，不能為廣大百姓使用?！?

實際上，哪吒汽車的主打產(chǎn)品甚至是十萬元以下的市場，哪吒U Pro和哪吒V的售價分別是9.98、7.29萬元起。

而在銷量方面，根據(jù)最新公布的數(shù)據(jù)，今年6月份，哪吒汽車單月整體銷量達到5138輛，同比增長536%，躋身造車新勢力前四；今年上半年，哪吒汽車交付量為21104輛，超過了去年全年交付量。

拿到這樣的成績單之后，哪吒汽車直接將“躋身造車新勢力第一梯隊”打在了公屏上，甚至開始以“蔚理小哪”自居。

（7.17.-7.25深圳粵港澳大灣區(qū)車展哪吒汽車品牌話術(shù)；來源：網(wǎng)絡博主）