3月10日，京東物流發(fā)布其上市后首份年度業(yè)績報告。財報顯示，2021年，京東物流總收入達1047億元，同比增長42.7%；其中來自外部客戶收入達591億元，同比增長72.7%，占總收入比例達56.5%。

這就意味著，京東物流已完成其在2017年制定的"五年收入規(guī)模過千億、外部客戶收入占比過半"戰(zhàn)略目標。

對于收入增長的原因，京東物流解釋稱，這得益于一體化供應鏈客戶收入增加27.8%，以及其他客戶收入增加89.5%所驅(qū)動。其中，來自一體化供應鏈客戶收入增加主要是受公司的外部一體化供應鏈客戶數(shù)量增長以及ARPC增加所帶動；來自其他客戶收入增加主要是由于其他客戶的數(shù)量增加導致公司快遞快運服務的業(yè)務量增加以及于2020年8月收購跨越速運。

不過，京東物流財報顯示，2021年，京東物流虧損156.6億元，同比有所擴大。虧損增加主要是由于可轉(zhuǎn)換可贖回優(yōu)先股公允價值變動虧損增加，相關(guān)政府支持優(yōu)惠減少，以及公司致力加強和擴大物流網(wǎng)絡(luò)，包括增加公司的運營人員數(shù)量、倉庫面積、綜合運輸線路數(shù)量及其他物流基礎(chǔ)設(shè)施。

截至2021年12月31日，京東物流運營超過1300個倉庫，一年新增了400個倉庫，包含京東物流管理的云倉面積在內(nèi)倉儲總面積已超過2400萬平方米。京東物流已在全國運營43座"亞洲一號"大型智能倉庫，2021年新增的11座深度覆蓋二三線及以下城市，提升了偏遠地區(qū)的配送時效。

2021年末，京東物流的一線員工數(shù)量超過30萬人，京東物流為一線員工薪酬福利支出達358億元，相較2020年增長近100億元。

此外，2021年京東物流的研發(fā)投入達28億元，同比增長37%，形成了覆蓋園區(qū)、倉儲、分揀、運輸、配送等供應鏈各關(guān)鍵環(huán)節(jié)的技術(shù)產(chǎn)品和解決方案。京東物流全年申請專利和軟件許可超5500項，涉及自動化技術(shù)和無人技術(shù)相關(guān)專利數(shù)量超3000項。