5月20日晚，理想汽車發(fā)布了一季度未經(jīng)審計(jì)財(cái)務(wù)業(yè)績。

第一季度，理想汽車總收入達(dá)256億元，同比增長36.4%；經(jīng)調(diào)整凈利潤達(dá)13億元，連續(xù)六個(gè)季度盈利。

這一成績并未達(dá)到理想汽車的預(yù)期?！拔冶仨毘姓J(rèn)，今年以來我們面臨內(nèi)部經(jīng)營和外部環(huán)境變化的多重挑戰(zhàn)，一季度表現(xiàn)與我們年初的預(yù)期有所差距?！崩硐肫嚩麻L兼CEO李想在Q1財(cái)報(bào)電話會(huì)議上坦言。

（來源：理想汽車）

今年一季度，理想汽車共交付新車80400輛，相較于2023年同期的52584輛增長52.9%。但與2023年第四季度的131805輛相比，一季度理想汽車交付量環(huán)比跌幅達(dá)39%。一季度理想汽車車輛銷售總收入為243億元，較2023年一季度的183億元增加32.3%，環(huán)比2023年四季度的404億元減少39.9%。導(dǎo)致總收入同比增長36.4%的同時(shí)，環(huán)比2023年四季度的417億元減少38.6%。

理想汽車指出，一季度車輛銷售收入環(huán)比下滑主要是受春節(jié)假期相關(guān)的季節(jié)性因素影響，以及3月份銷售訂單不及預(yù)期，車輛交付量減少所致。

此外，理想汽車的盈利能力也有所下滑。

今年一季度凈利潤為5.9億元，較2023年第四季度的58億元減少89.7%；今年一季度的毛利率為20.6%，2023年一季度為20.4%，2023年第四季度為23.5%；其中車輛毛利率為19.3%，2023年第一季度為19.8%，2023年第四季度為22.7%。

理想汽車提到，今年第一季度，車輛毛利率較2023年第四季度下降，主要是由于2024年第一季度定價(jià)策略變化，導(dǎo)致車輛的平均售價(jià)降低，以及2023年四季度基于更新的未來保修成本預(yù)估沖回了部分質(zhì)保準(zhǔn)備金。

因此，一季度理想汽車的經(jīng)營利潤再次出現(xiàn)虧損，達(dá)5.85億元，而 2023年一季度的經(jīng)營利潤為4.1億元，并于隨后幾個(gè)月持續(xù)增長，至2023年四季度甚至達(dá)到了30億元。

不過，一季度理想汽車的其他銷售和服務(wù)收入仍在持續(xù)增長，達(dá)到了14億元，較2023年一季度的4.6億元大增200.6%，環(huán)比 2023年四季度增加 2.2%。

理想汽車指出，這主要是由于車輛交付量增加，使包含充電樁在內(nèi)的配套產(chǎn)品和服務(wù)，以及配件及相關(guān)服務(wù)的銷售額亦隨之增加。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2024年4月30日，理想汽車在全國144個(gè)城市擁有481家零售中心，于210個(gè)城市運(yùn)營361家售后維修中心及理想汽車授權(quán)鈑噴中心，已投入使用386座理想超充站，配備1678個(gè)充電樁。

展望二季度，理想汽車預(yù)計(jì)車輛交付量將達(dá)105000輛-110000輛，同比增長21.3%至27.1%；收入總額為299億元至314億元，同比增長4.2%至9.4%。

李想在財(cái)報(bào)電話會(huì)上表示：“面對(duì)問題，我們積極、快速調(diào)整，全面啟動(dòng)并落地組織升級(jí)和流程優(yōu)化，提高內(nèi)部經(jīng)營效率和決策質(zhì)量?！?

信心的來源是SKU的調(diào)整。今年以來，理想汽車在新發(fā)布兩款車型的同時(shí)，也更新了此前的多款車型。

3月，理想汽車發(fā)布家庭科技旗艦MPV——理想MEGA，并推出了2024款理想L7、理想L8、理想L9等多款換代車型。

4月，理想汽車發(fā)布家庭五座豪華SUV——理想L6，提供Pro和Max兩個(gè)版本，理想L6 Pro售價(jià)24.98萬元，理想L6 Max售價(jià)27.98萬元。據(jù)官方公布數(shù)據(jù)，理想L6上市72小時(shí)定單即破萬，12天過2萬，16天超3萬，18天突破4.1萬輛。

不過，相比于此前公布的進(jìn)度，理想在產(chǎn)品發(fā)布方面的節(jié)奏有所放緩。理想汽車此前發(fā)布的信息顯示，公司原計(jì)劃在今年開啟產(chǎn)品大年，下半年將發(fā)布三款純電產(chǎn)品。而對(duì)于備受關(guān)注的純電SUV，李想在Q1財(cái)報(bào)電話會(huì)議上明確表示，理想汽車今年不會(huì)發(fā)布純電SUV產(chǎn)品，而是選擇在明年上半年發(fā)布。“如果想要在現(xiàn)階段銷售中高端純電SUV，需要有足夠多的自營超充樁。我們認(rèn)為，當(dāng)自營的超充樁數(shù)量達(dá)到和特斯拉中國相近的數(shù)量時(shí)，才是產(chǎn)品推向市場的合適時(shí)機(jī)?！?

面對(duì)競爭激烈的新能源汽車市場，理想汽車也參與了“價(jià)格戰(zhàn)”。4月22日，理想汽車宣布全系降價(jià)，2024款理想L7、L8、L9的降價(jià)幅度達(dá)1.8萬至2萬元，理想MEGA降價(jià)幅度最高達(dá)3萬元。

李想在財(cái)報(bào)會(huì)上透露：“公司后續(xù)沒有降價(jià)的打算。在價(jià)格策略調(diào)整之后，L7、L8和L9的訂單量在持續(xù)增長，從總體來說，我們對(duì)于接下來的月度銷量表現(xiàn)持樂觀態(tài)度?！?

近日，有消息稱，理想汽車內(nèi)部正在進(jìn)行新一輪全公司的人員優(yōu)化，涉及人力資源部門、造型部門、生產(chǎn)以及供應(yīng)鏈等多個(gè)相關(guān)部門。據(jù)測算，這輪人事調(diào)整人員優(yōu)化比例估計(jì)超過18%，預(yù)計(jì)涉及員工人數(shù)超過5600人，將從5月第一周開始，在5月底前結(jié)束。

對(duì)此，李想表示這次組織調(diào)整核心的變化是成立質(zhì)量運(yùn)營團(tuán)隊(duì)，讓業(yè)務(wù)專注于高質(zhì)量決策，提升執(zhí)行效率，而不用把大量時(shí)間放在重復(fù)的運(yùn)營工作上。但組織升級(jí)一般需要12到24個(gè)月才能看到顯著的成果，預(yù)計(jì)等到2025年會(huì)看得更加清晰。

附圖：理想汽車一季度業(yè)績要點(diǎn)