近日，法拉第未來宣布收到納斯達克交易所的信函，因公司不符合納斯達克上市規(guī)則，將被納斯達克除名。法拉第未來表示，公司計劃在2024年5月1日之前請求舉行聽證會，對除名裁定提出上訴，在此期間公司證券將繼續(xù)在納斯達克資本市場上市。

（來源：法拉第未來官網(wǎng)）

納斯達克交易所在4月24日發(fā)出的信函中稱，法拉第未來不符合納斯達克上市規(guī)則第5810條的規(guī)定，因為該公司證券連續(xù)十個交易日的收盤價為0.10美元或更低。因此，納斯達克工作人員決定將該公司證券從納斯達克資本市場除名。

此前，斯達克在2023年12月28日通知法拉第未來，稱其未能符合最低收盤價為1美元的上市規(guī)定。法拉第未來被要求在180個日歷日（即2024年6月25日之前）內(nèi)重新遵守該規(guī)則。

納斯達克在2024年4月18日通知法拉第未來，由于公司推遲提交截至2023年12月31日財年的10-K年度報告，該公司不符合納斯達克的上市規(guī)則。

如果法拉第未來未能在2024年5月1日前對除名決定提出上訴，公司普通股將于2024年5月3日開市時暫停交易，并向美國證券交易委員會提交25-NSE表格，該表格將取消法拉第未來在納斯達克股票市場的上市和注冊資格。

法拉第未來表示，公司正在考慮所有可能的選擇，以重新遵守上述規(guī)則，包括提交2023年10-K年度報告以及截至2024年3月31日的10-Q季度報告，并尋求股東批準反向股票分割。

2023年10月，法拉第未來全球首席執(zhí)行官Matthias Aydt、創(chuàng)始人兼首席產(chǎn)品與生態(tài)系統(tǒng)官賈躍亭發(fā)布公開信，稱公司正在采取六項措施保護股東利益。

公開信稱，F(xiàn)F正在努力恢復(fù)市場信心，加快實現(xiàn)戰(zhàn)略目標，包括采取以下行動：1.FF已正式與股東情報服務(wù)有限責(zé)任公司合作，從而啟動對潛在非法賣空行為的調(diào)查。2.公司領(lǐng)導(dǎo)擬增持股份，體現(xiàn)了對公司發(fā)展的信心。3.公司繼續(xù)積極與潛在戰(zhàn)略投資者接洽。4.公司正在進行組織升級，迎接公司進入新發(fā)展階段的機遇和挑戰(zhàn)。5.公司正在繼續(xù)采取措施降低運營和供應(yīng)鏈成本，以支持其戰(zhàn)略目標，包括產(chǎn)能提升。6.公司擬邀請專業(yè)媒體來 FF 參觀、采訪、深入體驗產(chǎn)品和技術(shù)，讓廣大公眾更好地了解FF的發(fā)展現(xiàn)狀及其真正價值。

不過，這些措施沒能挽救公司的股價。成立十年僅交付11輛車，是法拉第未來無法得到資本市場看好的根本原因。

4月24日晚，賈躍亭在微博發(fā)布視頻稱，“FF從量產(chǎn)以來雖然只交付了11臺車，但這些經(jīng)歷了無數(shù)磨難才誕生的11臺車，是完全原創(chuàng)創(chuàng)新的塔尖產(chǎn)品，具備非凡的顛覆性的意義。也正是因為10年前我來到美國造車，我們才有能力成為中國汽車進入美國市場的重要橋梁。中國目前具備了全球最強的供應(yīng)鏈，但只有放在全球一體化的經(jīng)濟體系里，才能迸發(fā)出最大的價值。FF的供應(yīng)鏈正在努力向中國轉(zhuǎn)移，我們也會在合適的時機把FF91帶回到中國制造?！?

據(jù)法拉第未來2023年三季度財報，其賬面可支配現(xiàn)金僅為671.4萬美元，去年同期這一數(shù)據(jù)為1696.8萬美元。

與此同時，法拉第未來與中東阿布扎比投資辦公室的合作計劃還有了新進展。4月9日，其宣布已經(jīng)在迪拜設(shè)立銷售公司用來交付今年計劃中的一款限量版FF91車型。

4月25日，賈躍亭曾在回應(yīng)周鴻祎的微博中提及債務(wù)問題。

賈躍亭在視頻中說，“昨天回應(yīng)老周（周鴻祎）的視頻引起了很多的討論，我看了很多大家的留言，想就大家關(guān)心的問題做個回答。昨天老周問我何時回國，其實這恰恰是我最大的心結(jié)，也是我每天都在努力解決的問題，早日回到自己的祖國是我最大的夢想。任何能夠掙錢還債、掙錢造車、造車還債、早日重歸祖國的事情我都愿意努力去做，造車成功并還債之日，就是我回國之時?！?

他表示：“可能很多人對我的債務(wù)問題并不了解，畢竟已經(jīng)是很多年前的事情了。到2017年樂視爆發(fā)債務(wù)危機之時，我個人累計為樂視體系擔(dān)保了120億美金左右的債務(wù)，而這些并不是我個人直接的債務(wù)，基本上是我替樂視體系和公司擔(dān)保的。這些年替公司替樂視，我們已經(jīng)累計償還了100多億美金，這可能是全球最大的個人擔(dān)保案例。5年前我在美國申請了個人債務(wù)重組，達成并完成了重組方案。在美國法律體系下，我已經(jīng)不存在任何債務(wù)了。雖然如此，我也依然會盡全力早日解決完在中國法律體系下的債務(wù)?！?

4月30日，賈躍亭再度發(fā)視頻回應(yīng)此前還債百億美元等傳聞。

視頻中，賈躍亭辟謠為女兒設(shè)置五億元人民幣信托，賈躍亭表示，“有人造謠，我和公司累計償還的100來億美金是用FF股票債權(quán)信托還的，這完全是錯誤和謠言。實際上，這100來億美金幾乎全部都是通過現(xiàn)金償還的，而且在償還過程當中，為了迅速籌集資金，很多資產(chǎn)都是被賤賣和強制拍賣的，拍賣價格只有實際價值的一半都不到。”

對于賈躍亭而言，如何處理退市帶來的一系列問題，能夠“恢復(fù)”量產(chǎn)與交付，是解決“在中國法律體系下債務(wù)”的前提條件。但隨著中國造車新勢力的崛起并加速出海，法拉第未來的產(chǎn)品力也陷入了“不進則退”的尷尬局面。