10月17日，中國(guó)證監(jiān)會(huì)網(wǎng)站披露，欣旺達(dá)動(dòng)力科技股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“欣旺達(dá)動(dòng)力”）于10月16日在深圳證監(jiān)局進(jìn)行上市輔導(dǎo)備案。備案報(bào)告顯示，欣旺達(dá)動(dòng)力于今年10月15日簽署上市輔導(dǎo)協(xié)議，輔導(dǎo)機(jī)構(gòu)為中信證券。

此前，7月14日晚，欣旺達(dá)公告，擬將其控股子公司欣旺達(dá)動(dòng)力，分拆至深交所創(chuàng)業(yè)板上市；此次分拆完成后，欣旺達(dá)股權(quán)結(jié)構(gòu)不會(huì)發(fā)生變化，且仍將維持對(duì)欣旺達(dá)動(dòng)力的控制權(quán)。

同時(shí)，欣旺達(dá)還在公告中指出：通過(guò)本次分拆，欣旺達(dá)動(dòng)力作為公司獨(dú)立的新能源汽車動(dòng)力電池研發(fā)、生產(chǎn)和銷售的平臺(tái)將實(shí)現(xiàn)獨(dú)立上市，并通過(guò)上市融資增強(qiáng)資金實(shí)力，提升新能源汽車動(dòng)力電池業(yè)務(wù)的盈利能力和綜合競(jìng)爭(zhēng)力。

欣旺達(dá)動(dòng)力成立于2014年，是欣旺達(dá)旗下專注于汽車動(dòng)力電池的控股子公司，經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目包括鋰離子電池、電動(dòng)汽車電池模組、動(dòng)力電池系統(tǒng)、新能源汽車充電設(shè)備及配件的生產(chǎn)等，主要產(chǎn)品包括電芯、模組、電池包以及BMS。

欣旺達(dá)以消費(fèi)類鋰電池為主體業(yè)務(wù)。 欣旺達(dá)動(dòng)力的主要業(yè)務(wù)則為動(dòng)力類鋰電池的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，客戶包括東風(fēng)、上汽、廣汽、雷諾、日產(chǎn)等。

欣旺達(dá)稱，公司的動(dòng)力電池領(lǐng)域聚焦方形鋁殼電池，同時(shí)布局動(dòng)力大圓柱電池，覆蓋動(dòng)力和儲(chǔ)能兩大應(yīng)用市場(chǎng)。除乘用車外，動(dòng)力電池的產(chǎn)品應(yīng)用還覆蓋商用車、船舶等。

欣旺達(dá)動(dòng)力擁有深圳和廣東惠州兩座研發(fā)中心，在江蘇南京、江西南昌、廣東惠州建有動(dòng)力電池生產(chǎn)基地，并在山東棗莊、四川什邡、湖北宜昌以及浙江義烏等地布局鋰電池工廠。

據(jù)欣旺達(dá)動(dòng)力官微，10月10日，欣旺達(dá)動(dòng)力宜昌生產(chǎn)基地的首批電芯正式下線，欣旺達(dá)董事長(zhǎng)王威表示，“宜昌基地項(xiàng)目除了布局商用車、乘用車動(dòng)力電池和工業(yè)、家用儲(chǔ)能電池產(chǎn)能，還將積極參與船舶動(dòng)力電池解決方案?！?

公開(kāi)財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，欣旺達(dá)動(dòng)力電池出貨量合計(jì)為4.99GWh，營(yíng)收為51.86億元，同比增長(zhǎng)23.47%，毛利率進(jìn)一步上升，達(dá)到15.49%，較上年同期增加6.73%。

從具體業(yè)務(wù)來(lái)看，消費(fèi)類電池業(yè)務(wù)收入133.60億元，同比減少0.70%；電動(dòng)汽車類電池業(yè)務(wù)收入51.86億元，同比增長(zhǎng)23.47%；儲(chǔ)能系統(tǒng)類業(yè)務(wù)收入4.52億元，同比大幅增長(zhǎng)152.06%；其他類實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入32.38億元，同比減少16.63%。

市場(chǎng)占有率方面，根據(jù)中國(guó)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟統(tǒng)計(jì)，今年1-9月，欣旺達(dá)動(dòng)力電池裝車量為5.83GWh，占比2.28%，較同期微增0.02%，排名國(guó)內(nèi)第6位。

就全球市場(chǎng)來(lái)看，韓國(guó)調(diào)研機(jī)構(gòu)SNE Research發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，全球動(dòng)力電池裝機(jī)量排名中，欣旺達(dá)以4.6GWh闖入全球供應(yīng)商前十，同比增長(zhǎng)44.90%，市場(chǎng)占有率達(dá)1.5%。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，截至2022年末，欣旺達(dá)拋出的新能源車動(dòng)力電池產(chǎn)能擴(kuò)產(chǎn)規(guī)劃累計(jì)已達(dá)240GWh，擬投資金額超過(guò)1000億元。欣旺達(dá)動(dòng)力的大舉擴(kuò)張主要依靠外部資金。從2021年8月開(kāi)始，欣旺達(dá)動(dòng)力已完成7輪募資，引進(jìn)了包括IDG、深創(chuàng)投、理想、蔚來(lái)、小鵬、上汽、廣汽、東風(fēng)汽車等多家外部股東，估值從36億元上升至355億元。截至10月18日午市收盤(pán)，欣旺達(dá)的總市值為305億元，這意味著欣旺達(dá)動(dòng)力的估值超過(guò)了母公司，一旦完成分拆上市，其市值或大幅超過(guò)母公司。

不過(guò)，就目前的市場(chǎng)情況來(lái)看，目前尚未有企業(yè)能撼動(dòng)寧德時(shí)代、比亞迪的頭部位置，國(guó)內(nèi)二線動(dòng)力電池企業(yè)選擇搶灘資本市場(chǎng)，紛紛擴(kuò)大融資渠道、搶占市場(chǎng)份額。

去年10月，中創(chuàng)新航登陸港股，成為港股“動(dòng)力電池第一股”。而除欣旺達(dá)動(dòng)力外，蜂巢能源、瑞浦蘭鈞等國(guó)內(nèi)鋰電池頭部企業(yè)也在謀求上市的過(guò)程中。

蜂巢能源2022年11月申請(qǐng)?jiān)谏辖凰苿?chuàng)板上市，計(jì)劃募資150億元，目前已接受上交所的第二輪問(wèn)詢。瑞浦蘭鈞于2022年12月申請(qǐng)?jiān)诟劢凰鲜校⒃谏显碌赘铝苏泄蓵?shū)。