近日電動(dòng)航空創(chuàng)業(yè)公司「追夢(mèng)空天科技」宣布完成數(shù)千萬(wàn)種子輪融資，由騰業(yè)創(chuàng)投領(lǐng)投，水木清華校友種子基金跟投。本輪資金將主要用于噸級(jí)混合動(dòng)力傾轉(zhuǎn)旋翼無(wú)人機(jī)和五座級(jí)客運(yùn)電動(dòng)垂直起降飛機(jī)的研發(fā)投入。

追夢(mèng)空天科技成立于2022年，主要從事電動(dòng)垂直起降飛行器（以下簡(jiǎn)稱(chēng)eVTOL）的研發(fā)。據(jù)介紹，追夢(mèng)空天科技核心團(tuán)隊(duì)成員來(lái)自于清華大學(xué)、西北工業(yè)大學(xué)、南京航空航天大學(xué)、北京航空航天大學(xué)等知名院校，曾參與C919、殲-20、運(yùn)-12、直-9等重點(diǎn)型號(hào)項(xiàng)目和短距垂直起降戰(zhàn)斗機(jī)、傾轉(zhuǎn)旋翼飛機(jī)等關(guān)鍵技術(shù)預(yù)研，在整機(jī)研制生產(chǎn)和總體、氣動(dòng)、飛控、動(dòng)力技術(shù)創(chuàng)新等方面有著深厚積累和領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

近幾年，隨著能源和信息技術(shù)的迅速發(fā)展，基于eVTOL的空中出行正逐漸由夢(mèng)想變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，成為城市立體交通體系的重點(diǎn)發(fā)展方向。新能源汽車(chē)革新地面交通模式之后，eVTOL綠色、安全、高效的優(yōu)勢(shì)，也被視作針對(duì)燃油航空的電動(dòng)化革命。

追夢(mèng)空天科技聯(lián)合創(chuàng)始人&CEO蔡文寬表示：“不同于傳統(tǒng)航空，eVTOL采用電動(dòng)分布式推進(jìn)，克服了傳統(tǒng)飛機(jī)、直升機(jī)在日常使用中的瓶頸問(wèn)題，并具有規(guī)?；?、低成本的巨大潛力，可構(gòu)建起融入城市生活的分布式、點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的空中交通網(wǎng)絡(luò)，能夠解決城市地面交通擁堵的現(xiàn)實(shí)痛點(diǎn)，并不斷拓展人類(lèi)的城市邊界和生活方式?！?

因此，作為航空行業(yè)的一個(gè)重大創(chuàng)新，城市空中交通賽道非常火熱。據(jù)市場(chǎng)研究和顧問(wèn)公司Grand View Research數(shù)據(jù)顯示，未來(lái)五年，eVTOL預(yù)計(jì)將以46.2％的復(fù)合年增長(zhǎng)率保持增長(zhǎng)。此外，摩根士丹利的一份報(bào)告預(yù)測(cè)，2040年城市空中交通的全球市場(chǎng)空間將達(dá)到1萬(wàn)億美元，2050年預(yù)計(jì)有望達(dá)到9萬(wàn)億美元。

據(jù)蔡文寬介紹，目前追夢(mèng)空天科技正在研發(fā)國(guó)內(nèi)首型噸級(jí)混合動(dòng)力傾轉(zhuǎn)旋翼無(wú)人機(jī)，此款產(chǎn)品兼具垂直起降和高速長(zhǎng)航的優(yōu)勢(shì)，能廣泛應(yīng)用于物流運(yùn)輸、應(yīng)急管理、巡檢測(cè)繪，以及特種用途?，F(xiàn)階段，公司已完成縮比樣機(jī)傾轉(zhuǎn)過(guò)渡、原理樣機(jī)懸停試飛和工程樣機(jī)詳細(xì)設(shè)計(jì)等工作，預(yù)計(jì)2023年年底將實(shí)現(xiàn)工程樣機(jī)首飛，并于2025年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

追夢(mèng)空天還將推出五座級(jí)客運(yùn)電動(dòng)垂直起降飛機(jī)，“我們將為實(shí)現(xiàn)未來(lái)大眾化的城市空中出行提供安全、經(jīng)濟(jì)、舒適、便捷的解決方案?！辈涛膶捳f(shuō)。

在賽道火熱的另一面，如何推動(dòng)eVTOL落地運(yùn)營(yíng)，尤其是在產(chǎn)品適航取證、空域管理改革、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、市場(chǎng)培育推廣、社會(huì)接納認(rèn)可等方面，仍存在眾多挑戰(zhàn)?？v觀全球市場(chǎng)，各發(fā)達(dá)國(guó)家在城市空中交通領(lǐng)域也尚未有完善成熟的相關(guān)政策法規(guī)，還處于早期階段。

例如今年5月，美國(guó)聯(lián)邦航空局發(fā)布《城市空中交通運(yùn)行概念2.0》，提出了城市空中交通體系的架構(gòu)設(shè)計(jì)、運(yùn)行概念、管理政策、發(fā)展路徑等內(nèi)容。國(guó)內(nèi)在這方面也進(jìn)行著積極的探索和創(chuàng)新，例如中國(guó)民航局正在推進(jìn)億航EH216-S“先行先試，審運(yùn)結(jié)合”，深圳等城市即將推出試運(yùn)行航線。

但新事物的成長(zhǎng)總是螺旋上升、波浪式前進(jìn)的，eVTOL作為新興市場(chǎng)，其發(fā)展過(guò)程絕不是一蹴而就的。對(duì)追夢(mèng)空天來(lái)說(shuō)，一方面公司會(huì)加速技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品迭代；另一方面，公司會(huì)適應(yīng)航空業(yè)的長(zhǎng)周期、安全性嚴(yán)苛等特點(diǎn)，以規(guī)范的研發(fā)體系和穩(wěn)健的商業(yè)模式發(fā)展，逐步面向不同場(chǎng)景，推出符合安全性、經(jīng)濟(jì)性要求的產(chǎn)品。

蔡文寬認(rèn)為，盡管?chē)?guó)內(nèi)相比國(guó)外起步較晚，在技術(shù)研發(fā)積累、人才規(guī)模水平、資本支持力度、航空文化普及等方面還有一定差距，但從宏觀層面上看，國(guó)內(nèi)企業(yè)仍有機(jī)會(huì)做到國(guó)際一流。

“我們相信eVTOL將是繼智能手機(jī)、電動(dòng)汽車(chē)之后的又一個(gè)萬(wàn)億級(jí)市場(chǎng)。在這個(gè)領(lǐng)域，中國(guó)擁有良好的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和人才儲(chǔ)備，必將誕生出世界一流的科技企業(yè)?！辈涛膶捄V定地說(shuō)。