隨著醫(yī)藥行業(yè)的不斷發(fā)展和全球化趨勢的加強，對于醫(yī)藥產品的質量和安全性要求越來越高。醫(yī)藥冷鏈物流行業(yè)應運而生，它通過科學的溫控技術和專業(yè)的運輸設施，確保醫(yī)藥產品在整個運輸過程中的溫度穩(wěn)定和質量保證。

近日，菜鳥上線中國-巴西醫(yī)藥空運冷鏈服務，成功將一批30多噸的藥品從國內藥廠運輸至距離中國最遙遠的國家之一巴西，菜鳥2-8℃溫控全程門到門保駕護航，打通巴西本地冷鏈運輸網絡。

具體來看，菜鳥在北京冷庫對貨物打包，再用專門溫控車運輸至深圳機場，搭載菜鳥深圳-圣保羅747包機直達目的地。貨物抵達圣保羅瓜魯柳斯機場后，菜鳥巴西團隊在機場進行冷鏈落地化保障，完成清關并配送至目的地，全程冷鏈運輸。

菜鳥國際空運醫(yī)藥冷鏈負責人表示，巴西是拉美最大的醫(yī)藥市場之一，中巴兩國在生物醫(yī)藥領域的合作愈加密切，技術交流和商務往來不斷。為此，菜鳥在巴西沉淀出了本地冷鏈運輸和操作能力，可以與國內的冷鏈醫(yī)藥運輸無縫銜接，搭建跨越中國和拉美的跨境冷鏈運輸網絡。

醫(yī)藥冷鏈物流作為醫(yī)藥物流行業(yè)的細分市場之一，近年來發(fā)展迅速。數據顯示，2019年，我國醫(yī)藥冷鏈銷售額達3395.03億元，同比增長20.1%；據中物聯(lián)醫(yī)藥物流分會預測，至2020年，我國醫(yī)藥冷鏈銷售額將突破4000億元。

目前我國醫(yī)藥冷鏈仍將面臨一些挑戰(zhàn)：一是醫(yī)藥冷鏈現(xiàn)代物流體系亟待建立，醫(yī)藥冷鏈物流行業(yè)處于發(fā)展初期，行業(yè)仍呈現(xiàn)規(guī)模小、散、亂的現(xiàn)象，現(xiàn)代物流體系建設還有很長的路要走；二是物流成本壓力較大，醫(yī)藥冷鏈運輸成本遠遠高于醫(yī)藥物流行業(yè)成本整體水平，未來如何有效降低冷鏈運輸成本需要全行業(yè)的共同努力。三是標準化建設仍無法滿足行業(yè)發(fā)展需要，未來仍需加大標準化建設力度。四是信息共享機制不健全，供應鏈上下游企業(yè)之間的信息互不相通，上一階段的疫情也證明了信息互通對于供應鏈協(xié)同至關重要。

隨著我國經濟的發(fā)展，醫(yī)療保障水平的提高，對醫(yī)藥產品的物流要求也逐步提高，尤其是需要低溫貯藏的醫(yī)藥冷藏品發(fā)展很快，帶動了醫(yī)藥冷鏈物流的快速發(fā)展。

菜鳥方面表示，未來希望助力藥企更安全地開拓拉美市場，為中國醫(yī)藥出口打造一條實時安全的護城河。