近日，全國企業(yè)破產(chǎn)重整案件信息網(wǎng)顯示，安徽奇點(diǎn)智能新能源汽車有限公司新增一則“破產(chǎn)審查”信息，案號為（2023）皖07破申3號，案件類型為“破產(chǎn)審查案件”，申請人為鐘文明等10人，被申請人為安徽奇點(diǎn)智能新能源汽車有限公司。經(jīng)辦法院為安徽省銅陵市中級人民法院。

根據(jù)該法院公告，安徽奇點(diǎn)智能新能源汽車有限公司的債權(quán)人應(yīng)于2023年9月30日前，向安徽奇點(diǎn)智能新能源汽車有限公司管理人銅陵金健會計(jì)師事務(wù)所申報(bào)債權(quán)。未在上述期限內(nèi)申報(bào)債權(quán)的，可在破產(chǎn)財(cái)產(chǎn)分配方案提交債權(quán)人會議討論前補(bǔ)充申報(bào)，但對此前已進(jìn)行的分配無權(quán)要求補(bǔ)充分配，同時要承擔(dān)為審查和確認(rèn)補(bǔ)充申報(bào)債權(quán)所產(chǎn)生的費(fèi)用。未申報(bào)債權(quán)的，不得依照《中華人民共和國企業(yè)破產(chǎn)法》規(guī)定的程序行使權(quán)利。安徽奇點(diǎn)智能新能源汽車有限公司的債務(wù)人或者財(cái)產(chǎn)持有人應(yīng)當(dāng)向安徽奇點(diǎn)智能新能源汽車有限公司管理人銅陵金健會計(jì)師事務(wù)所清償債務(wù)或交付財(cái)產(chǎn)。

此外，奇點(diǎn)汽車研發(fā)中心有限公司也于同日被申請破產(chǎn)清算，申請人何珣以被執(zhí)行人奇點(diǎn)汽車研發(fā)中心有限公司（以下簡稱奇點(diǎn)公司）不能清償?shù)狡趥鶆?wù)且資產(chǎn)不足以清償全部債務(wù)為由，決定移送被執(zhí)行人奇點(diǎn)公司進(jìn)行破產(chǎn)清算審查。奇點(diǎn)汽車研發(fā)中心有限公司為安徽奇點(diǎn)智能新能源汽車有限公司全資子公司。

去年6月底，中汽研汽車工程研究院有限公司與智車優(yōu)行北京分公司技術(shù)服務(wù)糾紛一案開庭，判后者向前者支付服務(wù)費(fèi)64.9萬余元及相關(guān)違約金。

智車優(yōu)行就是奇點(diǎn)汽車的母公司，這筆款項(xiàng)拖欠了將近兩年之久。

去年7月，帝維汽車工程技術(shù)(上海)有限公司向法院申請奇點(diǎn)汽車北京分公司強(qiáng)制破產(chǎn)重組。

2018年末，奇點(diǎn)汽車首次被曝欠薪，當(dāng)時媒體報(bào)道稱，奇點(diǎn)汽車拖欠員工3月工資，甚至向員工借貸、分期付工資的行為。

2014年12月，智車優(yōu)行科技有限公司注冊成立，創(chuàng)始人兼CEO為沈海寅，其、曾擔(dān)任360副總裁、金山軟件集團(tuán)副總裁。他希望將其打造成為一家業(yè)務(wù)涵蓋新能源汽車、智能汽車系統(tǒng)、基于大數(shù)據(jù)與云計(jì)算的車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)和解決方案的綜合性公司。

就成立時間而言，奇點(diǎn)汽車與小鵬、蔚來同年成立，比理想還早了4個月。在成立初期，沈海寅還曾表示，要用小米的模式打造中國特斯拉。

天眼查顯示，2015年以來，奇點(diǎn)汽車?yán)塾?jì)獲得11輪融資，投資方包括英特爾資本、奇虎360、博雍基金、韜蘊(yùn)資本、安徽銅陵市政府、伊藤忠商事、聯(lián)想之星等。且早在2018年，奇點(diǎn)汽車?yán)塾?jì)融資額便達(dá)到170億元。

公開資料顯示，奇點(diǎn)汽車將80億元投入銅陵產(chǎn)業(yè)基地，規(guī)劃中，該園區(qū)將投資80億人民幣，除了擁有生產(chǎn)能力以外，還擁有三電研發(fā)中心、碳纖維材料研發(fā)中心、智能系統(tǒng)生產(chǎn)中心、智能駕駛測試基地、無人駕駛體驗(yàn)園等研發(fā)基地。以此來推動核心技術(shù)的研發(fā)和落地。

根據(jù)2018年公開報(bào)道，奇點(diǎn)汽車在北京、上海、蘇州、安徽銅陵、美國硅谷、日本宇都宮在內(nèi)的“三國六地”布局了研發(fā)生產(chǎn)體系，并邀請了全球計(jì)算機(jī)視覺與人工智能領(lǐng)域的黃浴擔(dān)任奇點(diǎn)汽車美國研發(fā)與創(chuàng)新中心首席科學(xué)家，主導(dǎo)研發(fā)奇點(diǎn)汽車自動駕駛技術(shù)。此外，還與與北汽新能源展開戰(zhàn)略合作。

不過，經(jīng)歷多輪融資、“三國六地”布局了研發(fā)生產(chǎn)體系的奇點(diǎn)汽車，時至今日也未能推出量產(chǎn)車，且早年間便頻頻跳票，被網(wǎng)友稱為“PPT造車”車企。

2016年，奇點(diǎn)汽車功能造型樣車發(fā)布；2017年，奇點(diǎn)汽車又發(fā)布了首款量產(chǎn)車型奇點(diǎn)iS6，并表示將在2017年底小批量量產(chǎn)；2018年，公司創(chuàng)始人沈海寅曾表示，奇點(diǎn)汽車進(jìn)入到品牌發(fā)展及產(chǎn)品落地的關(guān)鍵時期，奇點(diǎn)新能車IM8已完成大部分測試，將在2018年年底量產(chǎn)上市。

此后，奇點(diǎn)汽車又陸續(xù)宣布將在2019年春節(jié)、2019年底量產(chǎn)交付，但最終都不了了之。到了2020年，奇點(diǎn)汽車戰(zhàn)略品牌副總裁趙強(qiáng)又表示，公司量產(chǎn)車進(jìn)度因?yàn)橐咔槭艿揭欢ㄓ绊憽?

量產(chǎn)車頻頻“跳票”的同時，公司近年來也深陷欠薪、欠款的泥潭。去年7月，有媒體報(bào)道稱，奇點(diǎn)汽車拖欠300多名員工工資，拖欠時間長達(dá)一年半，部分員工拖欠額度超15萬元，其中有150多人申請勞動仲裁討要工資。

同時，近年來公司還作為被告涉及多起買賣合同糾紛、定作合同糾紛、承攬糾紛等。其中，一份判決書顯示，2017年，奇點(diǎn)汽車委托一家公司開發(fā)T1車/機(jī)型前驅(qū)動電機(jī)/后驅(qū)動電機(jī)，并在2018年與其簽訂合同，而直到2021年該公司提起訴訟時，奇點(diǎn)汽車還欠其近56萬元的余款未支付。

另一則民事裁定書中，一家為奇點(diǎn)汽車提供慢充槍的公司表示，2018年奇點(diǎn)汽車與他們簽訂采購訂單，隨后向他們開具面額為4.7萬元的發(fā)票，但多次催促仍未支付。而直到2022年初，奇點(diǎn)汽車還在為這不到5萬元的買賣合同糾紛的管轄權(quán)提出異議。

已披露的裁判文書信息顯示，2021年5月，江蘇省如皋市人民法院裁定凍結(jié)奇點(diǎn)汽車銀行存款130萬元或查封、扣押其相應(yīng)價值的其他財(cái)產(chǎn)。同年7月，奇點(diǎn)公司價值100萬元的財(cái)產(chǎn)被銅陵市銅官區(qū)人民法院查封、扣押、凍結(jié)……

值得注意的是，在公司深陷資金鏈危機(jī)傳聞時，曾參與公司B輪融資的360公司，在2021年再次對奇點(diǎn)汽車進(jìn)行了考察，了解其技術(shù)代碼、車聯(lián)網(wǎng)架構(gòu)和車機(jī)系統(tǒng)等。但最終360并未繼續(xù)注資，反而將資金投向了另一家造車新勢力哪吒汽車。

另據(jù)天眼查顯示，目前，奇點(diǎn)汽車被執(zhí)行總額超5196.6萬元，終本案件中未履行總額超732.4萬元。此外，公司還被下發(fā)多條限制消費(fèi)令，并多次成為失信被執(zhí)行人。