7月5日，經(jīng)過兩個階段，歷時(shí)5個多月的緊張施工，我國西南地區(qū)最大的鐵路商品汽車物流基地建成投用，來自山東、四川、廣東等8個省區(qū)市的商品汽車通過鐵路陸續(xù)運(yùn)達(dá)，準(zhǔn)備銷往云南16個州市和南亞東南亞國家及地區(qū)。

桃花村鐵路商品汽車物流基地位于云南省昆明市西郊，占地面積約267畝，倉儲面積達(dá)15萬平方米，是集車輛運(yùn)輸、檢測、倉儲等功能區(qū)為一體的大型商品汽車物流基地，預(yù)計(jì)運(yùn)輸能力達(dá)20多萬臺。

運(yùn)輸汽車的專用鐵路貨車，每節(jié)車廂分為上下兩層，最多可擺放8至14輛小汽車。中國鐵路昆明局集團(tuán)有限公司昆明車務(wù)段桃花村黨總支書記張俊介紹說：“目前，我們正積極了解客戶需求，深入開展市場調(diào)研，將通過中老鐵路將商品汽車發(fā)往老撾、泰國等東南亞國家，更好服務(wù)進(jìn)出口貿(mào)易，推動經(jīng)濟(jì)發(fā)展。”

據(jù)了解，桃花村鐵路商品汽車物流基地建設(shè)項(xiàng)目是云南建成南亞東南亞輻射中心的重要支撐項(xiàng)目，是推動“公轉(zhuǎn)鐵”運(yùn)輸、打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)、解決鐵路運(yùn)輸“最后一公里”的重要舉措，對于完善物流運(yùn)輸、擴(kuò)大運(yùn)輸能力和降低運(yùn)輸成本具有重要意義。

我國汽車整車物流的方式主要分為公路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸和水路運(yùn)輸。隨著我國整車物流運(yùn)輸結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化，公鐵水運(yùn)輸各自發(fā)揮其優(yōu)勢，逐漸形成高效節(jié)能的汽車整車綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。近年來，行業(yè)內(nèi)積極推動多種交通運(yùn)輸方式深度融合，豐富多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)產(chǎn)品，形成了中長距離運(yùn)輸以鐵路和水路為主，中短途運(yùn)輸和兩端短駁以公路運(yùn)輸為主的汽車整車物流發(fā)展格局。

鐵路方面，截至2022年年底，作為我國整車鐵路運(yùn)輸?shù)闹饕袚?dān)者，中鐵特貨物流股份有限公司在全國擁有商品汽車裝卸作業(yè)點(diǎn)200余個，55個物流基地，總面積近500萬平方米。目前擁有JSQ5、JSQ6、JSQ7、JSQ8、JNA1等商品汽車專用運(yùn)輸車近2萬輛，能夠匹配各類商品汽車運(yùn)輸需求，年運(yùn)輸能力達(dá)700萬臺以上。

疫情期間，受國際航運(yùn)不暢的影響，鐵路運(yùn)輸在我國汽車進(jìn)出口物流中發(fā)揮了重要作用。據(jù)國鐵集團(tuán)數(shù)據(jù)顯示，2022年開行中歐班列1.6萬列、發(fā)送160萬標(biāo)箱，同比分別增長9%、10%，充分發(fā)揮中歐班列戰(zhàn)略通道作用；西部陸海新通道班列發(fā)送貨物75.6萬標(biāo)箱，同比增長18.5%。今年，載有來自阿聯(lián)酋原裝進(jìn)口汽車的西部陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)班列從廣西欽州港東站出發(fā)，駛向甘肅蘭州。這標(biāo)志著西部陸海新通道“阿聯(lián)酋—?dú)J州—蘭州”進(jìn)口汽車鐵海聯(lián)運(yùn)線路順利開通，這也是中東進(jìn)口汽車首次通過西部陸海新通道銷往我國。近年來，隨著中歐班列項(xiàng)目逐漸成熟，運(yùn)輸線路愈加豐富，集疏運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善，口岸通關(guān)效能顯著提升，這對于我國發(fā)展汽車國際貿(mào)易，提升汽車物流國際服務(wù)能力有推動作用。除中歐班列外，2022年我國汽車首次通過鐵路籠車（JSQ型）運(yùn)輸形式出口，這標(biāo)志著中歐商品汽車班列采用JSQ型車運(yùn)輸方面取得成效，邁出了鐵路商品汽車國際聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)重要一步。國際鐵路運(yùn)輸多點(diǎn)開花，有效提升了我國汽車進(jìn)出口的供應(yīng)鏈保障能力。