7月5日消息，小米汽車又有新進展。昨日，長春一汽富維汽車零部件股份有限公司在互動平臺透露，當前，小米第一款車型報價完畢。

一汽富維稱，“公司正在積極與小米汽車進行業(yè)務溝通，多家分子公司已經(jīng)進入到小米汽車的采購組。當前，小米第一款車型報價完畢。”對此，小米方回應稱，關于造車方面，沒有更多信息可以分享。

在今年一季度財報電話會上，小米集團合伙人、總裁兼國際業(yè)務部總裁盧偉冰表示，小米造車進展一切順利，已進入到研發(fā)加速階段，今年夏、冬季將分別進行夏測和冬測，小米汽車將按原計劃在2024年上半年上市。

日前，小米集團公布一季度業(yè)績。數(shù)據(jù)顯示，小米集團第一季度總收入為人民幣595億元，經(jīng)調整凈利潤為人民幣32億元；毛利為116億元，同比減少8.8%。研發(fā)支出為41億元，同比增長17.7%，其中智能電動汽車等創(chuàng)新業(yè)務費用為11億元。隨后，小米創(chuàng)始人雷軍在個人社交平臺轉發(fā)了這一消息。

繼小米手機之后，小米汽車可謂是雷軍的第二次創(chuàng)業(yè)。在今年的小米投資者日上，雷軍提到，汽車是從0到1的新項目，他有二分之一的時間投入在造車上。并表示小米造車的未來目標是爭取15-20年內進入世界前五。

在資金投入上，小米計劃自2021年起的未來十年投入100億美元，首期投入100億元人民幣。通過查詢小米財報可見，小米集團在2022年第一季度智能電動汽車等創(chuàng)新業(yè)務費用為4.25億元，2022全年智能電動汽車等新業(yè)務投入31億元。相比來看，2023年第一季度的11億元投資同比大幅增加。據(jù)悉，2023年小米汽車等新業(yè)務預計費用投入將達到75-80億元。而截至2022年底，小米集團汽車業(yè)務研發(fā)團隊規(guī)模約為2300人。

當前，小米已有智能手機、智能家居、智能辦公等智能生態(tài)，與汽車進行整合，將會衍生出更多業(yè)務版圖。而小米汽車切入智能電動車的關鍵點，則是自動駕駛。

在自動駕駛和人工智能方面，小米并非是“從0到1”。盧偉冰在小米集團一季度業(yè)績報告會上對投資人表示，小米從2017年就已開始在AI方面進行投入，并且在過去的6年當中，投入力度非常大，已具備較強的AI的能力。他提到：“當我們小米決策做汽車的時候，很快就組建了一支非常強的自動駕駛團隊，這是我們AI能力在各個新業(yè)務上的表現(xiàn)”。此外，小米還全資收購了自動駕駛創(chuàng)業(yè)公司深動科技，投資多家自動駕駛及芯片領域相關企業(yè)。

不過，要想真正落實到制造環(huán)節(jié)，造車“資質”是極為關鍵的一環(huán)。此前曾有多家造車新勢力經(jīng)受了這重考驗，而擺在小米汽車面前的也是兩條路：代工或自己拿造車資質。

曾有媒體報道稱，小米汽車已獲得造車“入場券”，這一生產(chǎn)資質來自于寶沃汽車，但小米方面尚未對此進行回應。之前小米汽車項目已正式落戶北京經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)，并將分兩期建設年產(chǎn)量30萬輛的整車工廠，其中一期和二期產(chǎn)能分別為15萬輛，預計2024年首車將下線并實現(xiàn)量產(chǎn)。

汽車行業(yè)資深分析師鐘師認為，小米汽車未來或將用“兩條腿”造車，即采用代工+自己生產(chǎn)并行的方式，這樣可以在規(guī)模、成本管控等方面實現(xiàn)效益最大化。