近日，一篇題為《呼喚正義！近2000家庭向愛(ài)馳汽車集體討薪》的長(zhǎng)文在社交媒體流傳。該文表示，經(jīng)過(guò)超三個(gè)月的等待，員工討薪的訴求并沒(méi)有得到公司回應(yīng)，“得到的只是被無(wú)視，已讀不回，拒接電話甚至拉黑，斷薪資?！?

長(zhǎng)文對(duì)愛(ài)馳汽車提出了三點(diǎn)訴求。其一，說(shuō)明補(bǔ)發(fā)工資的時(shí)間計(jì)劃，涵蓋具體的解決方案和時(shí)間表，而非空洞的承諾；其二，提供透明、直接的溝通渠道；其三，按照合同及法律，保證工資的全額交付，并補(bǔ)償員工因拖欠工資而受到的損失和困擾。

愛(ài)馳汽車成立于2017年。與其他造車新勢(shì)力一樣，公司創(chuàng)始人付強(qiáng)曾在一汽大眾、上汽斯柯達(dá)、北京奔馳、沃爾沃等公司擔(dān)任要職，擁有豐富的銷售及管理經(jīng)驗(yàn)。2019年7月，愛(ài)馳汽車以17.47億元收購(gòu)江鈴控股50%股權(quán)成為其最大股東，創(chuàng)下了彼時(shí)國(guó)內(nèi)造車新勢(shì)力獲取生產(chǎn)資質(zhì)的最高成本記錄，這也成為愛(ài)馳汽車的高光時(shí)刻。

2019年12月，愛(ài)馳汽車的首款量產(chǎn)車愛(ài)馳U5正式上市。該車定位純電動(dòng)中型SUV，首發(fā)補(bǔ)貼后售價(jià)19.79萬(wàn)-29.21萬(wàn)元，并于2020年6月開(kāi)啟交付。

然而愛(ài)馳U5的銷售表現(xiàn)卻并不理想。在競(jìng)爭(zhēng)激烈的新能源汽車市場(chǎng)中，因缺少鮮明產(chǎn)品標(biāo)簽，愛(ài)馳U5在2020年銷量不足3000輛，2021年月均銷量不足300輛。

2021年4月，愛(ài)馳汽車發(fā)布旗下第二款量產(chǎn)車型——定位純電動(dòng)智能轎跑SUV的愛(ài)馳U6。這款原定于同年10月交付的新車型，最終因資金問(wèn)題推遲至2022年10月才正式上市，首發(fā)補(bǔ)貼后售價(jià)21.99萬(wàn)元。

新車型的上市并未拯救愛(ài)馳汽車在銷售端表現(xiàn)的頹勢(shì)。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2023年前4個(gè)月，愛(ài)馳汽車?yán)塾?jì)銷量?jī)H百余輛，幾乎在競(jìng)爭(zhēng)激烈的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)“失聲”。

天眼查平臺(tái)顯示，愛(ài)馳汽車自成立以來(lái)總共獲得9輪融資，投資方不乏騰訊投資、寧德時(shí)代、滴滴出行等知名度較高的企業(yè)。但高企的經(jīng)營(yíng)成本和持續(xù)乏力的銷售表現(xiàn)將愛(ài)馳汽車一步步拖入資金困局。

在職場(chǎng)社區(qū)平臺(tái)脈脈，有用戶于6月19日發(fā)布圖片顯示，愛(ài)馳汽車位于上海嘉定的辦公區(qū)已無(wú)人出入，就連logo也被覆蓋住。多位自稱為愛(ài)馳汽車員工的用戶也在該平臺(tái)發(fā)帖稱，目前愛(ài)馳汽車員工已居家辦公。前述知情人士也對(duì)記者確認(rèn)了這個(gè)消息。

“從3月10日發(fā)2月工資，就拖延了一周。4月10日該發(fā)3月工資的時(shí)候就發(fā)不出來(lái)了。前期管理層還在不斷穩(wěn)定大家的情緒，5月4日下午開(kāi)始就以公司電路維修為由開(kāi)始居家辦公。公司核心管理層一直是逃避的狀態(tài)，近2000人的大群，員工問(wèn)工資，問(wèn)社保，基本就是不管不問(wèn)不回復(fù)，已讀不回。怎么罵也不回?！痹撝槿耸糠Q，“從三月到現(xiàn)在，目前大群還有1000人左右，也就是有一半員工還在等待公司安排?！?

當(dāng)前，各大社交平臺(tái)關(guān)于愛(ài)馳汽車的各類傳聞不斷，愛(ài)馳汽車官方也暫未就長(zhǎng)文內(nèi)容作出公開(kāi)回應(yīng)，其微信公眾號(hào)和微博分別停更在今年5月1日和5月4日。