6月20日，恒大汽車(chē)在季度更新公告中公布，恒馳5已于5月恢復(fù)生產(chǎn)，截至5月底已交付超過(guò)1000輛新車(chē)。

公告中還提到，目前，恒大汽車(chē)集團(tuán)仍面臨資金短缺困難。公司管理層正持續(xù)推進(jìn)節(jié)約成本舉措，積極開(kāi)拓融資渠道，盡力維持本集團(tuán)持續(xù)經(jīng)營(yíng)。

此外，集團(tuán)的相關(guān)審計(jì)及審閱工作仍在進(jìn)行中，待相關(guān)程序完成后，公司將在切實(shí)可行情況下盡快發(fā)布2021年的經(jīng)審核年度業(yè)績(jī)、2022年的中期業(yè)績(jī)及2022年的經(jīng)審核年度業(yè)績(jī)。公司股份繼續(xù)停牌。

恒大造車(chē)始于2018年。

2018年2月，恒大旗下首家汽車(chē)公司睿馳智能汽車(chē)（廣州）有限公司注冊(cè)成立，后更名為恒大智能汽車(chē)。同年6月25日，恒大健康以8.6億美元的對(duì)價(jià)收購(gòu)香港時(shí)穎100%股份，正式成為法拉第未來(lái)汽車(chē)公司的最大股東。

但與法拉第未來(lái)不歡而散后，2019年11月，許家印在恒大汽車(chē)戰(zhàn)略峰會(huì)上稱(chēng)，恒大造車(chē)“要開(kāi)辟一條和全世界車(chē)企不一樣的造車(chē)路。”

恒大先后斥巨資入主國(guó)能電動(dòng)車(chē)、瑞典超跑公司柯尼塞格、上海卡耐新能源及英國(guó)Protean等相關(guān)企業(yè)，將造車(chē)盤(pán)子鋪的很大。

2020年9月，恒大汽車(chē)以先舊后新方式引入騰訊、紅杉資本、阿里巴巴的云鋒基金及滴滴出行等投資者，籌集約40億港元。每股配售股份的價(jià)格為22.65港元。

2021年1月，恒大汽車(chē)又發(fā)布公告，向6名投資人定向增發(fā)9.52億股新股，共引資260億港元。

2021年4月，恒大汽車(chē)又在上海車(chē)展上一口氣發(fā)布9款車(chē)型，從恒馳1到恒馳9，覆蓋A到D所有級(jí)別，以及轎車(chē)、轎跑、SUV、MPV、跨界車(chē)等全系列車(chē)型。

在恒大汽車(chē)2020年全年業(yè)績(jī)發(fā)布會(huì)上，恒大汽車(chē)管理層透露，公司在新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)累計(jì)總投入已達(dá)474億元，其中包括整車(chē)研發(fā)設(shè)計(jì)等投入249億元，車(chē)廠建設(shè)等方面投入225億元。

然而，時(shí)至今日，恒大汽車(chē)僅有“恒馳5”一款車(chē)型實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，而且實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的過(guò)程漫長(zhǎng)而坎坷。

根據(jù)恒大汽車(chē)披露的數(shù)據(jù)，恒馳5在2022年9月正式量產(chǎn)，2022年10月開(kāi)始交付，但累計(jì)交付僅900輛就陷入了停產(chǎn)困境。

2023年4月，恒大汽車(chē)發(fā)布公告稱(chēng)，因資金問(wèn)題，恒馳汽車(chē)天津工廠將暫緩生產(chǎn)恒馳5。在此之前，恒大汽車(chē)還暫停了其它工廠，集中資源在天津工廠生產(chǎn)，此次天津工廠的停產(chǎn)也意味恒大汽車(chē)的全面停產(chǎn)。

一個(gè)月后，恒馳汽車(chē)又透露，天津工廠已于5月23日全面復(fù)產(chǎn)。

據(jù)多家媒體報(bào)道，5月29日，天津市濱海新區(qū)區(qū)委副書(shū)記、區(qū)長(zhǎng)單澤峰帶隊(duì)深入恒馳汽車(chē)天津工廠開(kāi)展調(diào)研服務(wù)，并要求各有關(guān)部門(mén)“全力支持企業(yè)發(fā)展壯大，不斷激發(fā)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展新活力?！?

恒馳汽車(chē)總裁劉永灼表示，公司將全力加快恒馳5的生產(chǎn)及交付，并持續(xù)推進(jìn)后續(xù)車(chē)型的研發(fā)生產(chǎn)，將企業(yè)做大做強(qiáng)，為濱海新區(qū)乃至天津市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展作出應(yīng)有貢獻(xiàn)。

結(jié)合此次的公告，恒馳汽車(chē)天津工廠復(fù)產(chǎn)后，截止5月底新增交付量約百輛。