近日，據(jù)多家媒體報道，順豐近期正與極兔就入股合作接洽，或?qū)⒁?%-2%的比例入股投資極兔全球，以加強兩家企業(yè)間的合作關(guān)系，進一步提升在國際物流領(lǐng)域的競爭力，具體的投資金額及合作細節(jié)仍在商討中。

對此，順豐相關(guān)工作人員表示，對上述入股合作事宜并不清楚，建議以官網(wǎng)披露口徑為準，“如果這個（合作）是屬實的，應(yīng)該屬于比較重大的事情了，屆時官網(wǎng)會有相關(guān)的公告發(fā)布”。

截至發(fā)文，極兔速遞公司暫未就相關(guān)合作進行回應(yīng)。

極兔速遞崛起于東南亞市場，快遞網(wǎng)絡(luò)覆蓋全球13個國家，據(jù)極兔速遞官網(wǎng)消息，2022年8月，極兔與海航貨運簽約，在全球范圍內(nèi)就航空物流開展合作。

順豐作為國內(nèi)快遞物流業(yè)的龍頭企業(yè)，2023年一季度營業(yè)收入達610.48億元，業(yè)務(wù)量達28.88億票，同比增長18.23%。此外，順豐是國內(nèi)全貨機數(shù)量最多的貨運航空公司，一直致力于加強國內(nèi)外市場的布局，拓展全球物流網(wǎng)絡(luò)。

2021年，極兔收購了百世快遞，順豐則收購了在東南亞市場與極兔競爭激烈的嘉里物流。

豐網(wǎng)速運成立于2020年6月，正是國內(nèi)電商價格戰(zhàn)最激烈的時期。不同于母公司順豐，豐網(wǎng)速運采取加盟制。順豐曾在當時的年報中詳細解釋戰(zhàn)略方案：" 針對中高端電商市場，順豐以直營優(yōu)勢，全面提升電商件時效及競爭力，提升客戶體驗。針對中低端電商市場，以加盟制網(wǎng)絡(luò)的運營模式提供高性價比的產(chǎn)品服務(wù)，逐步擴大下沉市場份額，推動產(chǎn)能快速爬坡，降本增效。"

成立初期，豐網(wǎng)以“順豐的服務(wù)，通達的價格”在初期表現(xiàn)出不錯的競爭力，在順豐金字招牌的幫助下迅速打開市場。但好景不長，加盟制模式的服務(wù)和速度都難以支撐順豐帶來的光環(huán)，客戶以為自己選的是“低價版順豐”，但實際的時效依然是三通一達的水平。

于是，經(jīng)過短暫試錯，順豐與豐網(wǎng)的切割被提上日程，在極兔表現(xiàn)出收購意向后，這筆交易很快達成。而此次合作，不但是雙方關(guān)系的破冰點，也證明了順豐與極兔在國內(nèi)外快遞市場上并沒有根本性的業(yè)務(wù)沖突，兩家同吃一鍋菜，但口味各不同，這也為下一次合作埋下了伏筆。