觀潮新消費獲悉，縱目科技科創(chuàng)板IPO申請獲上交所受理，縱目科技擬募資20億元，分別用于上海研發(fā)中心建設(shè)項目、東陽智能駕駛系統(tǒng)生產(chǎn)基地項目（一期）和補充流動資金項目。

縱目科技是主要從事汽車智能駕駛系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)及銷售的科技企業(yè)，已形成從算法軟件到系統(tǒng)硬件，從智能駕駛控制單元到多種智能傳感器的全產(chǎn)品布局，能夠為整車廠商提供由智能駕駛控制單元、攝像頭、超聲波傳感器、毫米波雷達等硬件及配套軟件和算法集合而成的智能駕駛系統(tǒng)。

縱目科技目前主要提供針對低速泊車場景的智能駕駛系統(tǒng)，包括全景式監(jiān)控影像功能、自動泊車輔助功能和自主泊車功能?？v目科技已形成覆蓋L0-L4級別的智能泊車軟硬件全棧自主可供的能力，針對泊車場景搭建統(tǒng)一的產(chǎn)品平臺，可根據(jù)客戶車型定義的需求，提供集成軟件算法的控制單元、智能傳感器硬件或單獨的軟件算法等多種產(chǎn)品形態(tài)。在高級別自主泊車領(lǐng)域，縱目科技是業(yè)內(nèi)少數(shù)較早獲得整車廠商L4級封閉園區(qū)低速智能駕駛量產(chǎn)項目的供應(yīng)商之一。

目前，縱目科技已獲得多個整車廠商的定點項目，其中多款車型已實現(xiàn)量產(chǎn)。報告期內(nèi)，公司累計實現(xiàn)了將近二十個車型的量產(chǎn)出貨，累計出貨量超過40萬套。根據(jù)高工智能汽車研究院監(jiān)測數(shù)據(jù)，2021年縱目科技APA融合泊車系統(tǒng)市場占有率在國內(nèi)自主品牌乘用車第三方供應(yīng)商中達到8.1%，2022年1到5月上升至18.1%。

2021年下半年起，縱目科技融合泊車系統(tǒng)在長安汽車UNI-T/UNI-V、嵐圖Free/夢想家、AITO問界M5/M7等多款車型上實現(xiàn)量產(chǎn)，縱目科技APA系統(tǒng)搭載量將快速上升，預(yù)計2022年市場份額將得到顯著擴大。

業(yè)績方面，縱目科技目前尚未實現(xiàn)盈利。2020年到2022年一季度，縱目科技實現(xiàn)營業(yè)收入8383.04萬元、2.27億元和9003.48萬元，同期凈利潤分別為-2.09億元、-4.16億元和-1.55億元。

就營收方面，縱目科技表示，公司未來收入增長主要取決于智能駕駛系統(tǒng)滲透率的提升、產(chǎn)品的市場競爭力的提高、新車型項目的持續(xù)量產(chǎn)落地時間以及下游整車廠商訂單的增長等因素。

就目前尚未盈利，縱目科技認(rèn)為主要是因為報告期內(nèi)產(chǎn)品研發(fā)投入較大、部分產(chǎn)品的研發(fā)周期較長，同時部分定點車型項目尚未進入量產(chǎn)階段。同時，受下游客戶需求波動、公司生產(chǎn)規(guī)模效應(yīng)尚未完全釋放、部分項目量產(chǎn)時間節(jié)奏影響，未來一定時間內(nèi)公司可能繼續(xù)存在虧損情形。

縱目科技保持高比例研發(fā)投入，同時毛利率較低。2020年到2022年一季度，縱目科技研發(fā)費用占營業(yè)收入的比例分別為205.13%、118.32%和96.34%。同期主營業(yè)務(wù)毛利率分別為16.43%、13.21%和10.38%。

芯片價格波動一定程度影響了縱目科技利潤。招股書顯示，縱目科技采購主要原材料包括芯片、被動器件、電子結(jié)構(gòu)件、結(jié)構(gòu)件、鏡頭、離散器件等，其中芯片采購額占比較高。2020年到2022年一季度，芯片采購額占物料采購總額的比例分別為61.06%、69.53%和60.66%。在2021年汽車芯片供不應(yīng)求加劇的市場環(huán)境下，公司產(chǎn)品所需部分芯片采購價格上漲，對公司毛利率產(chǎn)生了較大的不利影響。

股權(quán)結(jié)構(gòu)上，縱目科技實際控制人為RUITANG。RUITANG及其一致行動人李曉靈合計控制縱目科技33.30%股份對應(yīng)的表決權(quán)。值得注意的是，聯(lián)想、小米等科技龍頭企業(yè)均有投資縱目科技。其中君聯(lián)成業(yè)、秀悅投資和聯(lián)瑞前沿三方為一致行動人，合共持有縱目科技9.94%股份。聯(lián)瑞前沿為聯(lián)想控制企業(yè)，君聯(lián)成業(yè)和秀悅投資均與聯(lián)想有關(guān)聯(lián)。另外，小米產(chǎn)業(yè)基金持有縱目科技4.73%股份。