賽德美成立于2016年1月，是一家專注于新能源汽車動力電池回收再利用的環(huán)?？萍脊荆饕诰_化回收拆解退役動力電池的基礎上，對相關(guān)材料、組分的進行循環(huán)再利用。賽德美首創(chuàng)了全組分物理法回收工藝并自主研發(fā)了一套全自動化產(chǎn)線，當前可實現(xiàn)動力電池90%以上的全組分回收率。

從回收技術(shù)路徑上來看，目前市場上主要有火法冶金、濕法冶金以及物理法回收等，賽德美采用的是物理拆解+材料修復的方式。這種技術(shù)首先通過全自動化的物理精確化拆解，將動力電池中的正負極材料、隔膜、電解液、五金件等組分結(jié)構(gòu)進行精細化拆分，再通過材料修復工藝，將拆解得到的正、負極材料進行成分調(diào)整和高溫固相修復后，最終生成修復后的正、負極材料粉體。

這種物理拆解+材料修復的回收方式相較于火法冶金、濕法冶金，在回收利用率和環(huán)保方面有很大的優(yōu)勢。其可以有效回收隔膜、電解液材料，雖然廢舊隔膜和電解液一般不能再參與到動力電池的生產(chǎn)環(huán)節(jié)，但其仍可以實現(xiàn)材料層面的循環(huán)利用，并且可以通過回收很好地避免回收過程中的環(huán)保隱患。

在回收渠道上，賽德美當前與諸多車企、4S店、電池企業(yè)、新能源汽車運營企業(yè)、報廢汽車拆解企業(yè)等均達成了深度戰(zhàn)略性合作，以保證上游退役動力電池回收渠道的穩(wěn)定性。賽德美目前擁有一個天津工廠，該工廠一期年產(chǎn)能一萬兩千噸，二期年產(chǎn)能達到了五萬噸。

此外，賽德美已經(jīng)開始了技術(shù)輸出，今明兩年預計將在廣東、江蘇、重慶等地開設新的電池回收分工廠。團隊方面，賽德美目前擁有員工近百名，大部分位于北京和天津，且仍在持續(xù)擴充中。