近日，有媒體報(bào)道，云度汽車因資金鏈斷裂，已于今年2月停產(chǎn)。云度汽車對(duì)此回應(yīng)稱，“停產(chǎn)主要是因?yàn)殡姵貑?wèn)題，現(xiàn)在新貨源已經(jīng)確定，預(yù)計(jì)兩個(gè)月后就復(fù)產(chǎn)。”

2021年，云度汽車營(yíng)收6776.32萬(wàn)元，虧損高達(dá)2.13億元；今年第一季度，云度汽車營(yíng)收僅為660.25萬(wàn)元，虧損5571.36萬(wàn)元。

云度汽車成立于2015年，是一家混合所有制新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)。4名發(fā)起人分別為福建省汽車工業(yè)集團(tuán)有限公司（福汽集團(tuán)，福建國(guó)資委全資持有）、莆田市國(guó)有資產(chǎn)投資有限公司（莆田國(guó)投，莆田市國(guó)資委全資持有）、劉心文、海源復(fù)材（福建上市公司），持股比例分別為39%、34.44%、15.56%、11%。

公司成立后，劉心文出任云度董事、總經(jīng)理，林密任云度常務(wù)副總經(jīng)理、營(yíng)銷中心總經(jīng)理。

劉心文是汽車行業(yè)老將，曾在奇瑞新能源擔(dān)任總經(jīng)理等職務(wù)，打造了QQ3EV，奇瑞eQ等車型，。

作為背靠國(guó)家隊(duì)的造車新勢(shì)力，云度汽車起點(diǎn)不低。2017年1月，云度汽車獲得國(guó)家發(fā)展改革委員會(huì)頒布的新能源汽車生產(chǎn)許可證，成為國(guó)內(nèi)第十家獲得新建純電動(dòng)車生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)，并成為第二家獲得工信部審查通過(guò)的新能源乘用車生產(chǎn)企業(yè)。

2018年初，云度汽車曾設(shè)立年銷3.5萬(wàn)輛目標(biāo)，但實(shí)際上，2018年云度的銷量只有9300輛，2019年其銷量再次下滑至2566輛。創(chuàng)始人之一的林密在2018年離開(kāi)了云度，后于2020年回歸。

2017年-2020年，云度汽車凈虧損分別為0.95億元、1.38億元、1.77億、2.04億元。財(cái)報(bào)顯示，2021年度云度汽車營(yíng)收6776.32萬(wàn)元，凈虧損2.13億元，今年一季度營(yíng)收660.25萬(wàn)元，凈虧損0.56億元。

2019年底，劉心文離開(kāi)云度汽車；2021年8月，鴻日汽車官方宣布，劉心文出任鴻日汽車總經(jīng)理。

據(jù)工商變動(dòng)的信息，2020年，福汽集團(tuán)從云度退股，其持股由莆田國(guó)投以及新的資金方福建龍頭產(chǎn)業(yè)股權(quán)投資基金合伙企業(yè)（有限合伙）承接，承接后，莆田國(guó)投上升為單一最大股東，持股比例上升至43.44%，新股東福建龍頭基金持股比例30%。

2021年4月，云度汽車再度發(fā)生股權(quán)變更，劉心文退股，其持股由珠海宇誠(chéng)投資中心（有限合伙）按劉心文原本的出資額1.4億元接盤(pán)。珠海宇誠(chéng)由林密直接持股49%，深圳市前海淏天投資管理合伙企業(yè)（有限合伙）持股51%，執(zhí)行事務(wù)合伙人為林密。

日前，海源復(fù)材發(fā)布公告稱，公司審議通過(guò)了《關(guān)于擬轉(zhuǎn)讓參股公司股權(quán)的議案》，將持有云度新能源汽車有限公司11%的股份轉(zhuǎn)讓給珠海宇誠(chéng)投資中心有限合伙，轉(zhuǎn)讓價(jià)款為2200萬(wàn)元。本次交易完成后，公司不再持有云度公司股權(quán)。

除股權(quán)變更外，云度汽車在人事方面也有較大變動(dòng)。詹文章出任云度汽車高級(jí)副總裁，全面負(fù)責(zé)云度新能源汽車戰(zhàn)略發(fā)展和研發(fā)工作；傅振興擔(dān)任公司CTO，負(fù)責(zé)云度新能源汽車開(kāi)發(fā)等工作。

產(chǎn)品方面，云度π3 E-SHOCK曜越版于2021年12月21日上市，但在短短兩個(gè)月后，云度汽車又陷入停產(chǎn)困境。