近日有媒體報道，自動駕駛領(lǐng)域獨角獸企業(yè)小馬智行或最快于今年9月赴美IPO，目前已尋得有明確IPO投資意向的機構(gòu)投資者。目前小馬智行對此消息暫無回應(yīng)。

小馬智行成立于2016年，目前主要有自動駕駛出行服務(wù)、自動駕駛卡車、乘用車智能駕駛?cè)惡诵臉I(yè)務(wù)。公司在硅谷、北京、上海、廣州、深圳設(shè)有研發(fā)中心，并獲得中美多地自動駕駛測試、運營資質(zhì)與牌照。

2016年前后同樣是自動駕駛行業(yè)的創(chuàng)業(yè)高潮，那一年谷歌開發(fā)的圍棋智能機器人AlphaGo打敗圍棋圣手李世石，這一事件極大地激發(fā)了諸多行業(yè)對于人工智能的關(guān)注與認(rèn)知，其中出行行業(yè)的大熱門便是自動駕駛。

同樣是在2016年，谷歌的自動駕駛部門正式成為獨立的商業(yè)主體，也就是后來的Waymo，2015 年時，Waymo的估值僅有85億美元，兩年后摩根斯坦利對Waymo給出的估值達(dá)到700億美元。到2018 年，Waymo的估值更是暴漲到1750億美元，相當(dāng)于1/4個谷歌。

Waymo帶來的財富效應(yīng)吸引了一眾技術(shù)大牛下海創(chuàng)業(yè)，小馬智行、元戎啟行、文遠(yuǎn)知行、輕舟智航等國內(nèi)知名企業(yè)在2016年后紛紛涌現(xiàn)，小馬智行便是國內(nèi)最早一批進(jìn)入自動駕駛行業(yè)的科技新銳。

7月4日，在2024世界人工智能大會上，小馬智行首批獲得上海市無人駕駛智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范應(yīng)用許可，這意味著在上海中心城區(qū)浦東205公里路線上，乘客可以通過“小馬智行”同名手機軟件預(yù)約乘坐一輛沒有駕駛員的Robotaxi。

這是繼小馬智行在北京、廣州、深圳獲得全無人載客許可后的又一里程碑，意味著小馬智行自動駕駛無人化出行載客服務(wù)正式覆蓋北上廣深四座超一線城市。

融資方面，小馬智行在2023年10月完成D2輪融資，隨后以85億美金的高估值在一眾初創(chuàng)公司中斷層式領(lǐng)先。早在2021年，這家公司就曾對外透露正在考慮在美國上市。但由于美國證交會收緊對中概股IPO的審查，小馬智行的IPO計劃也暫時擱淺。

如今，赴美IPO被重新提上日程，一方面是公司融資計劃的正常推進(jìn)，另一方面或許也受到上市時間節(jié)點等相關(guān)投資條款的推動。

今年以來，自動駕駛領(lǐng)域公司出現(xiàn)明顯“上市潮”。近日，據(jù)IFR報道，文遠(yuǎn)知行（WeRide Inc.）考慮在8月底前在美國進(jìn)行IPO，計劃最多融資5億美元。

此外，激光雷達(dá)解決方案商速騰聚創(chuàng)1月在港交所主板掛牌上市，實際募資額達(dá)8.77億港元。今年7月，如祺出行也正式登陸港交所，成為“自動駕駛出租車（Robotaxi）第一股”。此外縱目科技、地平線、黑芝麻智能等企業(yè)也紛紛遞交或更新招股書。