近日有媒體報道，自動駕駛領域獨角獸企業(yè)小馬智行或最快于今年9月赴美IPO，目前已尋得有明確IPO投資意向的機構投資者。目前小馬智行對此消息暫無回應。

小馬智行成立于2016年，目前主要有自動駕駛出行服務、自動駕駛卡車、乘用車智能駕駛三類核心業(yè)務。公司在硅谷、北京、上海、廣州、深圳設有研發(fā)中心，并獲得中美多地自動駕駛測試、運營資質與牌照。

2016年前后同樣是自動駕駛行業(yè)的創(chuàng)業(yè)高潮，那一年谷歌開發(fā)的圍棋智能機器人AlphaGo打敗圍棋圣手李世石，這一事件極大地激發(fā)了諸多行業(yè)對于人工智能的關注與認知，其中出行行業(yè)的大熱門便是自動駕駛。

同樣是在2016年，谷歌的自動駕駛部門正式成為獨立的商業(yè)主體，也就是后來的Waymo，2015 年時，Waymo的估值僅有85億美元，兩年后摩根斯坦利對Waymo給出的估值達到700億美元。到2018 年，Waymo的估值更是暴漲到1750億美元，相當于1/4個谷歌。

Waymo帶來的財富效應吸引了一眾技術大牛下海創(chuàng)業(yè)，小馬智行、元戎啟行、文遠知行、輕舟智航等國內知名企業(yè)在2016年后紛紛涌現，小馬智行便是國內最早一批進入自動駕駛行業(yè)的科技新銳。

7月4日，在2024世界人工智能大會上，小馬智行首批獲得上海市無人駕駛智能網聯汽車示范應用許可，這意味著在上海中心城區(qū)浦東205公里路線上，乘客可以通過“小馬智行”同名手機軟件預約乘坐一輛沒有駕駛員的Robotaxi。

這是繼小馬智行在北京、廣州、深圳獲得全無人載客許可后的又一里程碑，意味著小馬智行自動駕駛無人化出行載客服務正式覆蓋北上廣深四座超一線城市。

融資方面，小馬智行在2023年10月完成D2輪融資，隨后以85億美金的高估值在一眾初創(chuàng)公司中斷層式領先。早在2021年，這家公司就曾對外透露正在考慮在美國上市。但由于美國證交會收緊對中概股IPO的審查，小馬智行的IPO計劃也暫時擱淺。

如今，赴美IPO被重新提上日程，一方面是公司融資計劃的正常推進，另一方面或許也受到上市時間節(jié)點等相關投資條款的推動。

今年以來，自動駕駛領域公司出現明顯“上市潮”。近日，據IFR報道，文遠知行（WeRide Inc.）考慮在8月底前在美國進行IPO，計劃最多融資5億美元。

此外，激光雷達解決方案商速騰聚創(chuàng)1月在港交所主板掛牌上市，實際募資額達8.77億港元。今年7月，如祺出行也正式登陸港交所，成為“自動駕駛出租車（Robotaxi）第一股”。此外縱目科技、地平線、黑芝麻智能等企業(yè)也紛紛遞交或更新招股書。